作為推動臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心載體，“國際氫能谷”正式啟動。這也是上海布局綠色低碳新賽道的一個(gè)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

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“國際氫能谷”首期規(guī)劃面積1.55平方公里，目前已集聚20余家氫能企業(yè)。國際氫能谷由臨港集團(tuán)牽頭開發(fā)運(yùn)營，依托新片區(qū)的制度創(chuàng)新和氫能場景優(yōu)勢，致力于推動氫能制、儲、運(yùn)、用等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

“氫能產(chǎn)業(yè)鏈非常長，前景非常廣。國際氫能谷希望通過在材料、裝備方面的突破，盡快實(shí)現(xiàn)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)成本的下降?！?月28日舉行的2022臨港新片區(qū)氫能大會上，臨港新片區(qū)管委會高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長李向聰接受采訪時(shí)表示。

公交領(lǐng)域全部氫能化

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了氫能的能源屬性和戰(zhàn)略地位。

“預(yù)計(jì)到2060年氫能將在我國終端能源體系占比20%，成為能源戰(zhàn)略的重要組成部分。”中國工程院院士、上海交通大學(xué)校長林忠欽表示，雙碳目標(biāo)將全面重塑我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)能源結(jié)構(gòu)，這是一場廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。

臨港新片區(qū)是上海建設(shè)國際一流的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地的新引擎和增長極，氫能產(chǎn)業(yè)起步于2016年，以上海交大技術(shù)轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，目前已形成了包括氫能整車、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、核心部件、關(guān)鍵材料、高端裝備、場景應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施為一體的產(chǎn)業(yè)格局。憑借豐富的應(yīng)用場景，臨港吸引了康明斯、氫晨、治臻、唐鋒等大量優(yōu)質(zhì)氫能企業(yè)落地，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚態(tài)勢初顯。

林忠欽說，上海交通大學(xué)在臨港新片區(qū)建設(shè)產(chǎn)學(xué)研合作新模式，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化。其中上海治臻2016年落地臨港，目前成為國內(nèi)最大的金屬雙極板供應(yīng)商。上海交通大學(xué)高校科研團(tuán)隊(duì)孵化出來的上海氫晨在燃料電池領(lǐng)域突破核心技術(shù)創(chuàng)新，已逐漸成為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。

根據(jù)《臨港氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），2025年臨港氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破200億元，成為國內(nèi)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)策源地和高端制造區(qū)，產(chǎn)生一批產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)和獨(dú)角獸企業(yè)，解決行業(yè)內(nèi)的“卡脖子”難題，推動氫能車輛的規(guī)模化應(yīng)用，加快加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

為帶動氫能產(chǎn)業(yè)在臨港集聚發(fā)展，未來幾年，臨港公共交通領(lǐng)域?qū)⑷繉?shí)現(xiàn)氫能化場景。

臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華表示，計(jì)劃用3~5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)臨港公共領(lǐng)域車輛的“氫能化”替換。“雖然推廣成本會很高，但為了能為臨港培育一批自主創(chuàng)新企業(yè)，我們愿意堅(jiān)定信心走下去?！?/p>

李向聰說，今年計(jì)劃替換102輛氫能公交、12輛中運(yùn)量車。未來幾年則會逐步根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況以及客流的一些情況逐步進(jìn)行替換。

此外，集卡、渣土車、通勤班車等也是臨港氫能產(chǎn)業(yè)巨大的應(yīng)用場景。

李向聰表示，臨港擁有4萬輛集卡、2000輛渣土車、幾百輛通勤班車，將來會推動出臺包括集卡司機(jī)加氫便利化等舉措來推進(jìn)應(yīng)用。當(dāng)天的氫能大會上，一批氫能中運(yùn)量、公交、渣土車也進(jìn)行了交付。

產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步集聚

除了擴(kuò)大應(yīng)用場景，如何推進(jìn)臨港的氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步駛?cè)搿翱燔嚨馈保?/p>

吳曉華表示，臨港新片區(qū)未來將堅(jiān)持高端聚集，打造硬核產(chǎn)業(yè)鏈條，聚焦燃料電池系統(tǒng)和電堆的技術(shù)研發(fā)，聚焦涉氫材料的技術(shù)突破，推動氫燃料電池輔助系統(tǒng)優(yōu)化，發(fā)展綠氫裝備。同時(shí)堅(jiān)持創(chuàng)新策源，打造前沿核心技術(shù)。強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)布局電解水制氫及氫燃料高效儲運(yùn)技術(shù)，打造上海市氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心。堅(jiān)持示范引領(lǐng)，打造獨(dú)特場景應(yīng)用。加快氫燃料電池場景示范應(yīng)用，加快加氫站布局建設(shè)，構(gòu)建氫氣供應(yīng)體系，保障氫源供應(yīng)等。

為保障氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，臨港搭建了“十個(gè)一”產(chǎn)業(yè)保障體系：

“一個(gè)工作專班”統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展；“一個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”明確發(fā)展方向和目標(biāo)；“一組政策創(chuàng)新”提供制度突破和政策支撐；“一個(gè)承載園區(qū)”保障專業(yè)化承載空間；“一組場景需求”確保公交、渣土、集卡、通勤班車等市場需求；“一組基礎(chǔ)設(shè)施”搭建多元化氫氣供應(yīng)體系；“一批產(chǎn)業(yè)基金”加強(qiáng)金融資本賦能；“一組運(yùn)營平臺”搭建氫能購車平臺；“一個(gè)專業(yè)公司”提供專業(yè)化服務(wù)；“一組朋友圈”推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

公共服務(wù)平臺對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展有重要的支撐作用。當(dāng)天，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、上海市儲氫裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心也正式揭牌。

臨港新片區(qū)氫能投資基金是由臨港新片區(qū)管委會、臨港集團(tuán)、國家綠色發(fā)展基金等聯(lián)合共同發(fā)起設(shè)立的，投資領(lǐng)域覆蓋氫能“制、儲、運(yùn)、用”全產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)領(lǐng)域。

上海市儲氫裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心，依托于上海電氣核電集團(tuán)，以“計(jì)量測試、評估評定、標(biāo)準(zhǔn)研究、計(jì)量校準(zhǔn)、技術(shù)開發(fā)”為主要功能，建設(shè) “三全一前”的儲氫裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試服務(wù)平臺，助力我國氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。

會上，21個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)場簽約，涉及總投資額約85億元，涵蓋制氫裝備，燃料電池核心材料、關(guān)鍵零部件，研發(fā)檢測功能性平臺等氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)多個(gè)領(lǐng)域，推動產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步集聚。

比如，中國石油集團(tuán)計(jì)劃投資20億元，在臨港建設(shè)中國石油上海新材料研究院，重點(diǎn)開展研發(fā)固態(tài)金屬儲氫、有機(jī)液體儲氫、儲氫瓶、高性能質(zhì)子交換膜、光伏膜、鈣鈦礦、碳纖維復(fù)材等新材料。國家電投將在臨港新片區(qū)注冊成立國電投長江綠氫發(fā)展有限公司，注冊資金5億元，項(xiàng)目在臨港打通氫能“制儲加用”產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)，為臨港打造清潔高效、穩(wěn)定可靠的供氫體系；上海氫測技術(shù)有限公司計(jì)劃投資1.5億元，在臨港建設(shè)燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室，為氫燃料電池系統(tǒng)及電堆企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的試驗(yàn)驗(yàn)證平臺。

標(biāo)簽： 氫燃料電池 燃料電池 上海交通大學(xué) 基礎(chǔ)設(shè)施 核心技術(shù)