比亞迪成為全球首家徹底告別燃油車(chē)時(shí)代而進(jìn)入電動(dòng)車(chē)時(shí)代的車(chē)企。

4月3日，比亞迪汽車(chē)正式宣布，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，該企業(yè)自3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)在汽車(chē)板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。第一財(cái)經(jīng)記者今日從比亞迪方面獲悉上述消息。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪3月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)104338輛，其電動(dòng)化率達(dá)100%，再次刷新中國(guó)新能源汽車(chē)月銷(xiāo)紀(jì)錄。具體來(lái)看，純電和混動(dòng)表現(xiàn)俱佳，EV純電動(dòng)銷(xiāo)售53664輛，DM插電混動(dòng)銷(xiāo)售50674輛。

今年1~2月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為18.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)494.28%。綜合來(lái)看，比亞迪今年一季度新能源車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)28.5萬(wàn)輛。

從3月生產(chǎn)銷(xiāo)售情況來(lái)看，比亞迪已經(jīng)成為全球首個(gè)停產(chǎn)停售燃油車(chē)的車(chē)企。今年1~3月，比亞迪乘用車(chē)板塊燃油車(chē)的月銷(xiāo)量分別為2254輛、2795輛和0。

雖然停產(chǎn)停售燃油車(chē)，但比亞迪方面稱該企業(yè)將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車(chē)客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂暢行。

同時(shí)，比亞迪方面稱，該企業(yè)這次戰(zhàn)略調(diào)整，圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“創(chuàng)新”、“綠色”的新發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新動(dòng)力，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)變革；以綠色低碳循環(huán)，推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

雖然比亞迪加快發(fā)展新能源汽車(chē)，但由于近年來(lái)動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲，疊加全球疫情影響，該企業(yè)也遇到一些挑戰(zhàn)。比亞迪在2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)38.02%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)卻同比下滑28.08%。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福近日在百人會(huì)論壇上表示，新能源汽車(chē)發(fā)展超預(yù)期，未來(lái)行業(yè)變革的速度可能更快。過(guò)去一年來(lái)，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等顛覆性技術(shù)，堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩條腿走路，迎來(lái)技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的爆發(fā)。同時(shí)，他認(rèn)為，也要清楚看到，行業(yè)仍面臨疫情加劇、原材料價(jià)格暴漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。行業(yè)越是高速發(fā)展，越要居安思危、穩(wěn)中求進(jìn)，堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新解決發(fā)展難題。

由于成本承壓等原因，比亞迪于今年先后兩次上調(diào)新能源汽車(chē)價(jià)格。與此同時(shí)，比亞迪加大研發(fā)投入，提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

據(jù)券商測(cè)算，2020~2030年，中、美、歐三大市場(chǎng)新能源汽車(chē)的年復(fù)合增速分別可達(dá)22.5%、36.7%、19.7%，新能源汽車(chē)處于高速發(fā)展期。在此背景下，深耕新能源領(lǐng)域多年的比亞迪，現(xiàn)在停產(chǎn)停售燃油車(chē)而轉(zhuǎn)向全力進(jìn)攻新能源車(chē)領(lǐng)域，欲從中搶到更多蛋糕。

標(biāo)簽： 同比增長(zhǎng) 新能源車(chē) 可持續(xù)發(fā)展 加快發(fā)展 居安思危