昨天，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布3月乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，新能源車持續(xù)保持高增長，3月零售銷量44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%。
3月，乘用車市場零售達到157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%。“3月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢有一定反差。”談及原因，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，3月是車輛換購需求較強的時段，隨著近年來新能源汽車滲透率和認(rèn)可度提升，更多市民開始選擇新能源車作為換購車輛或家庭第二輛車，以滿足城鎮(zhèn)短途出行需求。同時，疫情常態(tài)化也進一步釋放了市民購車以達到安全出行的需求。
今年以來，電動車價格上漲引發(fā)關(guān)注。在崔東樹看來，價格上漲的影響暫時不明顯。首先是新能源車的銷售模式是訂單銷售，目前各車企手里有較多的未漲價前的訂單。其次是，新能源插混對燃油車市場的分流，高油價導(dǎo)致新能源的優(yōu)勢加大。第三，新能源車的消費者剛性需求較強，價格敏感度相對較低。
標(biāo)簽： 新能源汽車銷量 市場數(shù)據(jù) 新能源車 安全出行
昨天，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布3月乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，新能源車持續(xù)保持高增長，3月零售銷量44 5萬輛，同比增長137 6%，環(huán)比增長63 1%。3
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又是一年3·15，汽車作為家庭大宗消費品，產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平一直備受消費者關(guān)注。特別是近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)量質(zhì)齊增，民族汽車品牌正面
當(dāng)直營店鋪開進繁華商圈成為新能源汽車品牌的流行新趨勢后，傳統(tǒng)車企也開始向商圈渠道靠攏。最近，紅旗汽車進入商圈的第一家4S店在豐臺萬達
過去一周的新能源車市場，汽車廠商頻發(fā)漲價公告。據(jù)《汽車周刊》不完全統(tǒng)計，至少有9家車企官宣漲價，更有甚者7天內(nèi)連續(xù)3次漲價——3月17日
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