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比亞迪(002594.SZ)繼拿下全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍以及中國(guó)乘用車(chē)企銷(xiāo)量冠軍之后，終于在3月28日揭曉答案，它在2022年究竟賺了多少錢(qián)。

今日，比亞迪發(fā)布2022年年度報(bào)告，該企業(yè)去年實(shí)現(xiàn)收入約4240.61 億元，同比增長(zhǎng) 96.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%。收入以及凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，與該企業(yè)的汽車(chē)業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)有關(guān)。

2022年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨諸多困難挑戰(zhàn)，芯片結(jié)構(gòu)性短缺、原材料價(jià)格居高不下，汽車(chē)供給端節(jié)奏放緩， 汽車(chē)消費(fèi)需求亦受到壓制。面對(duì)供需兩難，政府出臺(tái)系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策，以消費(fèi)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減半等多種方式刺激汽車(chē)消費(fèi)。全行業(yè)共同努力，應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈緊張，保證汽車(chē)生產(chǎn)和交付。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)， 2022年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2686.4萬(wàn)輛，同比增2.1%。去年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為186.35萬(wàn)輛，同比大增208.64%，大幅跑贏大盤(pán)。

對(duì)于去年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的原因，比亞迪方面稱(chēng)，主要是在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域依托技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。該企業(yè)堅(jiān)持純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩條腿、齊步走，先后推出了刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)、e 平臺(tái) 3.0、CTB 電池車(chē)身一體化和DM-p 王者混動(dòng)等技術(shù)，助力自身業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)變革。

此外，比亞迪2022年加速開(kāi)拓歐洲、亞太、美洲等多個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)。其中，去年2月，比亞迪元 PLUS（又名「BYD ATTO 3」）于澳大利亞同步開(kāi)啟預(yù)售；7月，比亞迪在東京宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，并攜 BYD ATTO 3等三款車(chē)型亮相；9月，比亞迪召開(kāi)歐洲新能源乘用車(chē)發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出漢 EV、唐 EV、元 PLUS三款車(chē)型，并于10月法國(guó)巴黎車(chē)展亮相上市；11月， 比亞迪在巴西圣保羅推出宋 PLUS DM-i和元 PLUS兩款車(chē)型。隨著海外布局持續(xù)深化，比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車(chē)工廠(chǎng)于9月正式在泰國(guó)落地。

通過(guò)多方面發(fā)力，比亞迪擊敗特斯拉奪得2022年全球新能源銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)， 2022年，特斯拉的凈利潤(rùn)為125.83億美元（按當(dāng)時(shí)匯率折合人民幣853億元），遠(yuǎn)高于比亞迪同期的凈利潤(rùn)。今年伊始，特斯拉依仗豐厚的利潤(rùn)舉起價(jià)格屠刀，引發(fā)國(guó)內(nèi)超過(guò)40個(gè)品牌加入價(jià)格戰(zhàn)，新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)戰(zhàn)火明顯升級(jí)。

即使作為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量第一的車(chē)企，比亞迪也承受一定的壓力，并一步步加入降價(jià)潮中，先是今年2月通過(guò)秦PLUS新車(chē)“變相降價(jià)”將DM-i車(chē)型起步價(jià)首次下探至10萬(wàn)以?xún)?nèi)，緊接著在3月對(duì)海豹、宋PLUS兩大主力車(chē)型分推出了8800元、6800元的優(yōu)惠補(bǔ)貼，以及推出漢EV和唐DM-i兩款新車(chē)進(jìn)攻20~30萬(wàn)元區(qū)間的轎車(chē)和SUV市場(chǎng)，進(jìn)一步以增配降價(jià)的方式搶占合資品牌燃油車(chē)的市場(chǎng)份額。

此外，比亞迪在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)深化新能源汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)，今年1月已正式發(fā)布“易四方”技術(shù)。伴隨著“易四方”等核心技術(shù)的成熟與應(yīng)用，比亞迪正式發(fā)布全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌“仰望”。 除了仰望品牌外，比亞迪今年亦將推出一個(gè)具有專(zhuān)業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌。屆時(shí)，比亞迪將形成比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、仰望品牌和專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌的品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化， 全面滿(mǎn)足用戶(hù)多方位全場(chǎng)景的用車(chē)需求。比亞迪方面還稱(chēng)，未來(lái)，將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智能輔助駕駛發(fā)展，提升產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為品牌發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)能。近期在中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)上，比亞迪被發(fā)現(xiàn)已注冊(cè)“云輦”商標(biāo)。據(jù)相關(guān)人士透露，該商標(biāo)或?yàn)楸葋喌弦豁?xiàng)全新技術(shù)，有關(guān)新能源汽車(chē)垂向智能融合，是比亞迪全棧自研的重磅技術(shù)。

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