“比亞迪開拓者一號(hào)”是近年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展并進(jìn)一步深化全球化布局的縮影，也是中德汽車產(chǎn)業(yè)開放合作再上新臺(tái)階的寫照。

  1月14日，“BYD EXPLORER NO.1”（“比亞迪開拓者一號(hào)”）滾裝船抵達(dá)深圳港小漠國(guó)際物流港。新華社發(fā)

  長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)一直是大眾、奔馳、寶馬等德國(guó)車企的全球最大市場(chǎng)及重要生產(chǎn)和研發(fā)基地。近年來(lái)，中國(guó)汽車在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域快速發(fā)展，豐富了全球供給，拓展了中德汽車產(chǎn)業(yè)合作空間。

  2022年8月1日，比亞迪宣布與歐洲知名經(jīng)銷商赫丁汽車集團(tuán)合作，將旗下多款新能源車型引入德國(guó)，實(shí)現(xiàn)了本土化運(yùn)營(yíng)的良好開端。截至目前，比亞迪已在德國(guó)23個(gè)城市開設(shè)門店。

  前不久，比亞迪與德國(guó)汽車租賃公司西克斯特簽署合作協(xié)議，后者將在未來(lái)6年從比亞迪采購(gòu)至少10萬(wàn)輛新能源車。比亞迪還與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手提升比亞迪歐洲用戶的充電體驗(yàn)。

  汽車專業(yè)網(wǎng)站第一汽車信息網(wǎng)報(bào)道說(shuō)，2023年歐洲汽車市場(chǎng)的一大變化是中國(guó)汽車品牌的崛起。2022年歐洲市場(chǎng)有23個(gè)中國(guó)汽車品牌，2023年又有7個(gè)中國(guó)品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。2023年，中國(guó)品牌汽車在歐洲的注冊(cè)量達(dá)32.2萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)79%，市場(chǎng)份額為2.6%。

  比亞迪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪在德國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)穩(wěn)步提升，當(dāng)?shù)刂髁髅襟w對(duì)比亞迪的設(shè)計(jì)、性能以及刀片電池安全性等給予充分肯定，消費(fèi)者反饋也頗為積極。

  行業(yè)人士指出，包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲市場(chǎng)開始為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“幼苗”的成長(zhǎng)提供營(yíng)養(yǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)也繼續(xù)為德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展提供重要舞臺(tái)，雙方汽車產(chǎn)業(yè)合作邁入新階段。

  4月11日，大眾集團(tuán)宣布，將投資25億歐元，進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力。同時(shí)，該集團(tuán)將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型，其中首款車型為中型運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。

  4月14日，德國(guó)總理朔爾茨抵達(dá)中國(guó)，開啟為期三天的對(duì)華正式訪問(wèn)，寶馬、奔馳等德國(guó)知名車企高管均在此訪的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)中。

  “寶馬集團(tuán)扎根中國(guó)30載，發(fā)展受益于德中間自由貿(mào)易及中國(guó)高水平對(duì)外開放政策。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景充滿信心，堅(jiān)定持續(xù)投資中國(guó)，為深化德中合作作出更大貢獻(xiàn)。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策近期在一份聲明中表示。

  據(jù)了解，過(guò)去三年，寶馬在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增至3倍，目前擁有超過(guò)3000名研發(fā)及數(shù)字化人才，涉及軟件開發(fā)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

  4月14日，人們?cè)诘谒膶弥袊?guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)上參觀德國(guó)品牌保時(shí)捷展臺(tái)。新華社記者楊冠宇攝

  梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松日前表示，歡迎中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)高水平對(duì)外開放，看好中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;我們將繼續(xù)在華投資，加強(qiáng)與中國(guó)伙伴合作，大力推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并一如既往地為中德經(jīng)貿(mào)合作貢獻(xiàn)力量。”

  當(dāng)前，中德汽車產(chǎn)業(yè)互利合作持續(xù)深入。寶馬正協(xié)同包括千余家中國(guó)供應(yīng)商和經(jīng)銷商在內(nèi)的中國(guó)合作伙伴，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈減碳，積極推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，并率先在中國(guó)開展綠電生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收。

  齊普策說(shuō)：“綠色發(fā)展非獨(dú)行之道，需眾人并肩前行。德中兩國(guó)秉持此共同信念，綠色發(fā)展成為雙方進(jìn)一步拓展合作的新契機(jī)。”

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒日前接受媒體采訪時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)，隨著中國(guó)汽車生產(chǎn)水平提高，中國(guó)汽車在“走出去”的過(guò)程中，把新技術(shù)、低碳產(chǎn)品與理念帶給了國(guó)際消費(fèi)者。同時(shí)，中國(guó)車企在海外建廠、布局供應(yīng)鏈，也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供助力。

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