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自動駕駛技術(shù)要加快普及應(yīng)用和商業(yè)化落地，通過出行平臺運營自動駕駛出租車（Robotaxi）是有效路徑之一，而出行平臺整合有人駕駛和自動駕駛運力實現(xiàn)混合運營則是這一路徑的關(guān)鍵一步。10月27日，如祺出行在廣州正式開啟有人駕駛車輛和自動駕駛車輛混合運營模式，首期開放區(qū)域為廣州市南沙區(qū)全域，投放Robotaxi運力超60輛。

如祺出行COO韓鋒表示，隨著服務(wù)展開，如祺出行將成為粵港澳大灣區(qū)首個實現(xiàn)Robotaxi混合運營的出行平臺。

所謂混合運營，是指出行平臺同時運營有人駕駛的網(wǎng)約車和自動駕駛的Robotaxi，通過混合派單模式向用戶提供出行服務(wù)。

與其他出行平臺為Robotaxi服務(wù)單獨入口不同，用戶在如祺出行APP上只需輸入上下車地點，平臺就會根據(jù)等候時長、距離等派單規(guī)則智能匹配車輛，接單的可能是有人駕駛的網(wǎng)約車，也可能是自動駕駛的Robotaxi。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將Robotaxi與網(wǎng)約車放在同一入口，是更符合真實用戶出行場景的做法。

近年，全國多地先后發(fā)布交通新規(guī)，允許自動駕駛車輛進(jìn)行商業(yè)化運營試點。截至目前，北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長沙等多個城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段進(jìn)行商業(yè)化試運營，這預(yù)示著中國自動駕駛探索進(jìn)程加速。

隨著利好政策不斷釋放，出行行業(yè)各大玩家紛紛擴(kuò)大對外合作力度，加快部署Robotaxi業(yè)務(wù)。

值得注意的是，與其他出行平臺在開始階段先綁定一家自動駕駛公司的做法不同，如祺出行自去年便與廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行達(dá)成戰(zhàn)略合作。對此，如祺出行CEO蔣華曾表示，將推出國內(nèi)出行行業(yè)首個真正全開放的Robotaxi運營科技平臺，為產(chǎn)業(yè)合作方提供Robotaxi商業(yè)運營解決方案，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同加速Robotaxi商業(yè)化運營落地。

據(jù)了解，如祺出行于今年4月完成超10億元A輪融資，新股東包括文遠(yuǎn)知行、小馬智行，成為國內(nèi)首個同時獲得兩家自動駕駛公司投資的出行平臺；6月，對外展示其全開放性的Robotaxi運營科技平臺，并宣布與廣汽研究院、小馬智行和文遠(yuǎn)知行等完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接。

如祺出行方面表示，目前正推動接入更多來自不同合作伙伴的自動駕駛運力，未來將擴(kuò)大Robotaxi混合運營服務(wù)范圍，完善相關(guān)運營解決方案和基礎(chǔ)設(shè)施，全力推進(jìn)自動駕駛運營商業(yè)化落地。

標(biāo)簽： 駕駛車輛 解決方案 也可能是 基礎(chǔ)設(shè)施 服務(wù)范圍