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亞洲最大地下綜合交通樞紐施工取得新進(jìn)展 全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段

2022-08-11 09:56:02   來源:科技日報

10日,在北京城市副中心站綜合交通樞紐工程01標(biāo)段施工現(xiàn)場,伴隨著長達(dá)48米的抗拔樁鋼筋籠順利下放,十余臺挖掘機(jī)同步開挖作業(yè),這座亞洲最大地下綜合交通樞紐站的站房核心區(qū)全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

北京城市副中心站綜合交通樞紐位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村,是亞洲最大TOD項目,也是“軌道上的京津冀”的重要支點。樞紐整體為地下三層結(jié)構(gòu),總建筑規(guī)模約128萬方米,站房核心區(qū)面積約37.9萬方米,站臺規(guī)模8臺14線。

北京城市副中心站屬于超大、超深、超寬地下工程,基坑均深度達(dá)32米,最深處達(dá)43米。中鐵建設(shè)北京城市副中心站項目負(fù)責(zé)人孟嘯介紹,工程采用罕見的逆作法工藝,在樁基施工完成后先進(jìn)行頂板施工,再向下逐層開挖,充分利用現(xiàn)有場地,能有效加快施工進(jìn)度,提升整體安全。在整個逆作法施工過程中,樁柱一體逆作鋼管柱單件重量最高達(dá)91噸,最大直徑達(dá)1.6米,創(chuàng)國內(nèi)站房建設(shè)之最。

北京城市副中心站毗鄰北運河和運潮減河,地下水位高、壓力大,土質(zhì)疏松,基坑北側(cè)緊鄰京哈鐵路,基坑穩(wěn)定與否直接影響既有鐵路線安全運行。記者了解到,為對抗地下水浮力,工程采用了同類工程極為罕見的不間斷地下連續(xù)墻隔水,每幅重達(dá)75噸、深度達(dá)53米的地下連續(xù)墻總長度約5500米,有效阻隔地下水,保障超大超深基坑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

目前,北京城市副中心站綜合交通樞紐工程01標(biāo)段正在進(jìn)行站房核心區(qū)B2層頂板施工。(實習(xí)記者 孫瑜)

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