通道能力穩(wěn)定增長。鐵路部門積極推進(jìn)阿拉山口等國內(nèi)鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運(yùn)站擴(kuò)能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)，提升中歐班列通道運(yùn)輸能力和口岸換裝能力。積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，形成了穩(wěn)定的運(yùn)行線路，上半年累計(jì)開行南通道中歐班列111列，同比增長15倍。

運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)調(diào)整班列開行線路和開行周期，我國境內(nèi)目前已鋪畫時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線91條，聯(lián)通中國境內(nèi)61個(gè)城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對(duì)中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，全程重點(diǎn)盯控，確保安全穩(wěn)定高效運(yùn)行；各大鐵路口岸站對(duì)中歐班列實(shí)行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，提升中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平。與沿線國家鐵路部門加強(qiáng)溝通協(xié)商，擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行規(guī)模，自6月15日起，全程時(shí)刻表中歐班列開行由每周5列增至每周17列，重慶、武漢、廣州、義烏等城市首開全程時(shí)刻表中歐班列，受到廣大客戶青睞。

服務(wù)水平持續(xù)提升。優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，大力開行定制化班列，推出郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。在中歐班列沿線15個(gè)國家建立鐵路箱還箱點(diǎn)101個(gè)，方便客戶用箱還箱。積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，落實(shí)裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。發(fā)揮中歐班列客服中心作用，優(yōu)化中歐班列門戶網(wǎng)站服務(wù)功能，打造“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，7×24小時(shí)為全球客戶提供聯(lián)運(yùn)單證處理、貨物追蹤、專業(yè)客服等基本服務(wù)，推出門到門運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、綜合物流、全程保險(xiǎn)等特色增值服務(wù)，較好滿足了客戶需求。大力開展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題。目前，中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愡_(dá)53大類5萬余種，綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來。中歐班列(廣東)助力粵港澳大灣區(qū)眾多知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列(西安)與公路、海運(yùn)等運(yùn)輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時(shí)刻表+”分撥模式，與公路運(yùn)輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務(wù)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，壓縮運(yùn)輸時(shí)限。中歐班列(山西)搭載車輪、不銹鋼、太陽能光伏組件等產(chǎn)品抵達(dá)共建“一帶一路”國家，成為山西加快打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新高地的重要通道。

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