【大河報·大河財立方】3月18日晚，洛陽鉬業(yè)發(fā)布2021年年報。該公司2021年營收1738.6億元，同比增長54%，歸母凈利潤51.1億元，同比增長119%;多個產(chǎn)品產(chǎn)量也刷新近年來的紀錄：TFM銅產(chǎn)量創(chuàng)四年新高，鈷產(chǎn)量創(chuàng)三年新高，巴西磷肥產(chǎn)量創(chuàng)建廠以來新高，IXM貿(mào)易業(yè)務全年實物銷售量創(chuàng)歷史新高。

洛陽鉬業(yè)表示：2021年銅、鈷市場價格的上漲，是銅鈷業(yè)務利潤大幅增長的主要原因。2021年，銅價在上半年出現(xiàn)快速攀升態(tài)勢，三季度后在較高位震蕩并略有所回落，10月銅價又達到年內(nèi)次高點，LME(倫敦金屬交易所)銅現(xiàn)貨結(jié)算價年均價9317美元/噸，同比增長50.61%。

2021年，金屬鈷的價格也走出季節(jié)性波動行情，漲至三年以來高位。鈷價在市場備貨需求旺盛的“年底-春節(jié)”以及三季度的“秋季行情”中，均出現(xiàn)了明顯的價格上漲;比較特殊的是，鈷價未出現(xiàn)此前兩年所呈現(xiàn)的三季度過后的轉(zhuǎn)跌行情，自8月以后持續(xù)被推漲至50萬元/噸。2021年MB(英國金屬導報)記錄的鈷年均價23.98美元/磅，同比增長56.02%。

洛陽鉬業(yè)展望2022年行業(yè)走勢時表示，在碳中和碳達峰的大背景下，與可再生能源、新能源汽車相關的銅需求預計將有樂觀增長，但鑒于新冠肺炎疫情的不確定性，全球供應鏈瓶頸樂觀估計在2022年下半年才能有所緩解，全球銅庫存整體將保持較低水平，對銅價形成支撐。

在預測鈷價時，洛陽鉬業(yè)認為，新能源汽車仍然將是鈷需求增量的主要來源，盡管報告期內(nèi)磷酸鐵鋰電池增長度快于三元電池增長速度，但新能源汽車產(chǎn)量的大幅上漲，使得鈷的需求繼續(xù)增加，南非疫情預計仍將對非洲鈷原料運出產(chǎn)生不利影響，從而對鈷價形成支撐;展望2022年的供給端，剛果(金)鈷原料會有新增產(chǎn)量，印尼鎳濕法項目也將帶來一定的鈷增量。

根據(jù)洛陽鉬業(yè)2021年年報，該公司多個項目的建設持續(xù)推進。

洛陽鉬業(yè)介紹，TFM銅鈷礦混合礦項目規(guī)劃建設3條生產(chǎn)線，計劃2023年建成投產(chǎn)后可增加銅年均產(chǎn)量20萬噸、鈷年均產(chǎn)量1.7萬噸，實現(xiàn)再造一個TFM，目前該項目正在快速推進中，各項工作進展順利，進度符合時間計劃。

往期公告顯示，2020年洛陽鉬業(yè)取得的高品位銅鈷礦KFM，具備進一步勘探潛力并且可與TFM產(chǎn)生顯著協(xié)同效應。洛陽鉬業(yè)透露，該項目正在快速有序地推進補勘、環(huán)評、河流改道、礦權整合，可研設計優(yōu)化、地面清表等前期工作。

今年以來，受國際局勢影響，鎳價“漲聲不斷”，金屬鎳的供應牽動著國際金屬業(yè)界的心，洛陽鉬業(yè)的印尼華越鎳鈷項目關注度也直線提升。洛陽鉬業(yè)2021年年報顯示，公司持有30%股權的印尼華越鎳鈷項目去年年底投產(chǎn)，該項目現(xiàn)階段產(chǎn)能利用率50%，正處于爬坡階段，達產(chǎn)后預計可年產(chǎn)6萬噸鎳，同時副產(chǎn)鈷。

值得注意的是，洛陽鉬業(yè)于3月16日披露了2022年1~2月的經(jīng)營情況，主要產(chǎn)品銅、鈷、鈮產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增加 20%、52%、42%，同時受益于各產(chǎn)品銷售價格同比全部上漲。

此外，洛陽鉬業(yè)位于澳大利亞的在產(chǎn)銅金礦山北帕克斯礦(NPM)E26L1N 項目近期正式投產(chǎn)。洛陽鉬業(yè)透露，E26L1N項目的開發(fā)，輔之以NPM團隊在儲量替代和礦山壽命延長方面的經(jīng)驗，將使這座潛力巨大的礦山壽命延長至2040年，預計將為公司在銅金金屬領域再加產(chǎn)量空間。

洛陽鉬業(yè)總裁孫瑞文表示，2022年定位于建設年，一方面立足于現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)資源，在全面完成各項生產(chǎn)任務的前提下，加速剛果(金)兩個世界級礦山的建設，確保實現(xiàn)里程碑計劃，一方面放眼全球持續(xù)尋求新能源金屬資源的并購機會，為公司實現(xiàn)新的跨越奠定堅實基礎。(記者 張克瑤)

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