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乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2023年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛,同比下降2.3%,環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高,走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1129.9萬輛,同比增長1.9%。
7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到73.7萬輛,同比增長30.7%,環(huán)比下降3.1%。新能源廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達到15家。其中:比亞迪261,105輛、特斯拉中國64,285輛、廣汽埃安45,025輛、吉利汽車41,014輛、長安汽車36,897輛、上汽通用五菱34,531輛、理想汽車34,134輛、長城汽車28,896輛、上汽乘用車23,750輛、蔚來汽車20,462輛、零跑汽車14,335輛、上汽大眾13,378輛、小鵬汽車11,008輛、哪吒汽車10,039輛、上汽通用10,021輛。
今年1-7月累計批發(fā)427.9萬輛,同比增長41.2%。7月新能源車市場零售64.1萬輛,同比增長31.9%,環(huán)比下降3.6%。今年以來累計零售372.5萬輛,同比增長36.3%。
乘聯(lián)會指出,8月共有23個工作日,相對去年持平。隨著車市增長的結構性分化,部分企業(yè)傳統(tǒng)車產能充裕,休高溫假的時間較長,車市進入休整期。目前復雜多變的外部環(huán)境對消費信心影響較大,部分消費者的消費信心不強,首購需求表現(xiàn)遠不如換購需求大。前期樓市過旺帶來居民債務壓力較大,近期樓市降溫利好車市,對車市購買力恢復有促進作用。預計部分細分市場仍將保持常態(tài)化促銷,不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。
本文源自:金融界
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乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2023年7月乘用車市場零售達到177 5萬輛,同比下降2 3%
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