*臉書母公司Meta重挫6.8%

(相關(guān)資料圖)

*華爾街認(rèn)為市場仍具熊市特征

*全球航空業(yè)明年有望扭虧為盈

投資者憂慮利率攀升恐將觸發(fā)衰退，美股尾盤加速下挫，標(biāo)普500指數(shù)連跌四日。截至收盤，道指跌350.76點(diǎn)，跌幅1.03%，報(bào)33596.34點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)跌57.58點(diǎn)，跌幅1.44%，報(bào)3941.26點(diǎn)；納指跌225.05點(diǎn)，跌幅2.00%，報(bào)11014.89點(diǎn)。

科技股承壓，英偉達(dá)下跌3.8%, 亞馬遜跌幅3.0%，谷歌跌幅2.6%。臉書母公司Meta重挫6.8%，外媒報(bào)道稱，歐盟隱私監(jiān)管機(jī)構(gòu)于周一批準(zhǔn)了一系列決定，不允許臉書和Instagram等社交媒體平臺使用服務(wù)條款要求用戶接受定向廣告，該決定可能限制Meta在歐洲出售定向廣告。

傳媒影視公司跌幅顯著，迪士尼下挫3.8%，奈飛下跌2.3%。面對廣告業(yè)務(wù)放緩、經(jīng)濟(jì)前景不明以及流媒體“燒錢”等重重壓力，美國主要媒體公司和影視公司也轉(zhuǎn)向削減成本和裁員模式。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，最近一個季度，迪士尼、華納兄弟探索和派拉蒙在全球流媒體業(yè)務(wù)上的總虧損達(dá)25億美元。

華爾街認(rèn)為市場仍具熊市特征

財(cái)富管理公司Apollon首席投資官斯特納（Eric Sterner）表示，市場回吐上周的部分漲幅，反映出投資者意識到，依舊穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)意味著美聯(lián)儲鷹派立場將持續(xù)更長時間。市場普遍預(yù)期，美聯(lián)儲將于本月加息50個基點(diǎn)，斯特納稱，雖然這標(biāo)志著加息幅度有所收窄，但這絕不算是看漲信號，“市場呈現(xiàn)典型的熊市特征，投資者操之過急?！?/p>

高盛首席美股策略師（David Kostin）表示，許多企業(yè)已經(jīng)下調(diào)2023年盈利預(yù)測，短期內(nèi)標(biāo)普500指數(shù)存在下探3600點(diǎn)的風(fēng)險。他稱，經(jīng)濟(jì)不會立刻陷入衰退，通脹可能依然高位運(yùn)行，但趨勢向下。他預(yù)期，標(biāo)普500指數(shù)明年底的目標(biāo)區(qū)間為3750～4000點(diǎn)，樂觀情景下，明年企業(yè)盈利略微增長，股市與今年基本持平，但若經(jīng)濟(jì)衰退，拖累企業(yè)盈利下滑約11%，至明年底標(biāo)普500指數(shù)或跌至3750點(diǎn)。

不過，10月以來，標(biāo)普500指數(shù)已經(jīng)累計(jì)上漲近10%，正向著1999年以來表現(xiàn)最佳四季度進(jìn)發(fā)，但分析師認(rèn)為，美股復(fù)蘇之路可能仍將歷經(jīng)艱難。包括卡斯帕（Michael Casper）在內(nèi)的彭博?業(yè)研究策略師們在周一的報(bào)告中表?，縱觀1960年以來的歷次熊市，標(biāo)普500指數(shù)多半需要兩年多時間才能重回此前高點(diǎn)，尤其是在經(jīng)濟(jì)衰退困擾短期前景的情形下。他們預(yù)期，2023年可能開啟股市復(fù)蘇周期，但未來三年的回報(bào)看起來乏善可陳。為適應(yīng)新的通脹形勢，貨幣政策逐步正?；B加企業(yè)盈利改善異常緩慢，標(biāo)普500指數(shù)年均回報(bào)率可能僅為5.7%，?在2010～2019年，該指數(shù)回報(bào)高達(dá)12.7%。

全球航空業(yè)明年有望扭虧為盈

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）周二表示，在遭遇疫情三年重創(chuàng)之后，2023年全球航空業(yè)有望扭虧為盈，預(yù)期明年行業(yè)將實(shí)現(xiàn)47億美元凈利潤，40億旅客將重返藍(lán)天。IATA理事長沃爾什（Willie Walsh）在接受外媒訪問時表示，此前航空業(yè)受累于疫情引發(fā)的出行限制以及人手短缺，但目前的復(fù)蘇態(tài)勢良好，“雖然重回2019年水平還任重而道遠(yuǎn)，但行業(yè)正朝著正確的方向進(jìn)發(fā)”。

如果現(xiàn)實(shí)情形符合預(yù)期，那么明年將是航空業(yè)自疫情以來首次錄得盈利。據(jù)IATA的數(shù)據(jù)，2019年全球航空業(yè)凈利潤為264億美元；2020年疫情突襲歐美，行業(yè)陷入停滯導(dǎo)致當(dāng)年巨虧1377億美元；2021年，盡管全球部分地區(qū)的航空旅行大幅回暖，但員工短缺等因素繼續(xù)阻礙行業(yè)復(fù)蘇，航空業(yè)虧損收窄至420億美元。

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