暑運(yùn)期間，客流量持續(xù)攀升，高鐵線路滿圖運(yùn)行。高密度、高頻次的運(yùn)行，對高鐵運(yùn)行的安全性與時效性帶來不小考驗(yàn)。在這背后，高鐵列控系統(tǒng)猶如“貪吃蛇”游戲中的智能算法，能提前規(guī)劃列車行駛速度和方向，為列車在復(fù)雜的線路中“穿針引線”，確保每趟行程安全有序。

圖為鐵路職工在高鐵列控仿真實(shí)驗(yàn)內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。許琛 攝

列控系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開專業(yè)運(yùn)維人員的精心呵護(hù)。高鐵列控系統(tǒng)技術(shù)精密、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式往往局限于理論講解和簡單的模擬操作，難以讓職工掌握實(shí)戰(zhàn)技能。

近年來，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司(簡稱國鐵集團(tuán)鄭州局)鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段創(chuàng)新打造高鐵列控運(yùn)維三維仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，以數(shù)字化手段賦能高鐵運(yùn)維人才培養(yǎng)，為中國高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑注入新動能。

圖為鐵路職工在高鐵列控仿真實(shí)驗(yàn)內(nèi)查驗(yàn)機(jī)柜板卡狀態(tài)。許琛 攝

走進(jìn)列控仿真實(shí)驗(yàn)室可見，該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)依托三維模擬技術(shù)，深度融合真實(shí)高鐵列控系統(tǒng)與1:1還原的三維場景模型。通過構(gòu)建逼真的虛擬場景，使工作人員“沉浸式”完成故障排查、參數(shù)調(diào)試、應(yīng)急處置等全流程操作，實(shí)現(xiàn)從理論學(xué)習(xí)到實(shí)戰(zhàn)演練的無縫銜接。

“系統(tǒng)還具備故障復(fù)現(xiàn)追溯、操作流程評估、數(shù)據(jù)智能分析等功能，可精準(zhǔn)定位學(xué)員技術(shù)短板，定制個性化方案。”國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，學(xué)員利用仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可模擬信號設(shè)備故障、軌道電路故障、列車超速運(yùn)行等多種復(fù)雜場景，通過反復(fù)練習(xí)掌握應(yīng)對各種故障的方法和技巧。

這種從理論學(xué)習(xí)到實(shí)戰(zhàn)演練的無縫銜接，讓學(xué)員在安全、虛擬環(huán)境中積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)培訓(xùn)的短板。同時，專業(yè)指導(dǎo)人員會全程進(jìn)行實(shí)時指導(dǎo)和糾正，不斷提升從業(yè)人員維修技術(shù)水平。

據(jù)了解，該系統(tǒng)投入使用以來，已累計(jì)培養(yǎng)120余名列控技術(shù)骨干，相關(guān)人員故障處置效率提升40%以上，為高鐵等線路的安全運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)保障。該系統(tǒng)的成功實(shí)踐，亦填補(bǔ)了國內(nèi)高鐵列控三維仿真培訓(xùn)的技術(shù)空白。

國鐵集團(tuán)鄭州局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來將結(jié)合AI故障預(yù)測、5G遠(yuǎn)程協(xié)同等前沿技術(shù)，對系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)行迭代升級，以人才與技術(shù)的雙重驅(qū)動，鞏固中國高鐵的領(lǐng)先地位。

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