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中國(guó)汽車出口火熱態(tài)勢(shì)延續(xù)，國(guó)慶七天長(zhǎng)假期間，累計(jì)超15000輛汽車在上海洋山口岸裝船出口，其中新能源汽車占八成以上。

10月7日1:30，辦完邊檢手續(xù)后中國(guó)香港籍“東方斯堪的納維亞”號(hào)貨輪緩緩駛離洋山深水港，裝載在集裝箱里的1698輛名爵汽車將隨船出海。在東海大橋另一端的海通南港碼頭，5000輛特斯拉汽車正駛上意大利籍“加州盛世”號(hào)滾裝船。這兩批車輛都將駛向比利時(shí)澤布呂赫港，中轉(zhuǎn)至歐洲各國(guó)。

7日凌晨，中國(guó)香港籍“東方斯堪的納維亞”號(hào)集裝箱貨輪裝載著1698輛名爵汽車隨船遠(yuǎn)渡重洋。姚陳瀅攝。

洋山邊檢站稱，國(guó)慶長(zhǎng)假期間，該站累計(jì)查驗(yàn)出入境（港）國(guó)際航行船舶166艘次，環(huán)比增長(zhǎng)66%，同比增長(zhǎng)20.3%。每天都有商品車以集裝箱運(yùn)輸或滾裝運(yùn)輸方式從洋山口岸裝船出口。

2021年，我國(guó)汽車出口達(dá)到了201.5萬(wàn)輛，相比10年前翻了一番，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。今年以來(lái)，我國(guó)汽車出口快速增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史同期新高，其中，新能源汽車引領(lǐng)出口增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，我國(guó)新能源汽車出口累計(jì)34萬(wàn)輛，同比增幅97.4%。

與以往通過(guò)滾裝船出口不同的是，汽車通過(guò)集裝箱貨輪運(yùn)輸出口在洋山口岸漸成常態(tài)。

7月以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)通過(guò)“整車支架技術(shù)”將2~4臺(tái)汽車裝入不同尺寸的集裝箱柜中，并借助旗下歐洲航線貨輪，提供整車出口“端到端”服務(wù)。該業(yè)務(wù)模式旨在滿足我國(guó)不斷增長(zhǎng)的汽車出口需求。與傳統(tǒng)的滾裝運(yùn)輸模式相比，集裝箱運(yùn)輸具備更充足的艙位供應(yīng)，更高效的整車裝箱，更快捷的全鏈路覆蓋，能有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前滾裝船運(yùn)力吃緊、艙位難求，專用泊位不足，航線資源有限以及轎運(yùn)車運(yùn)輸要求更高等問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)階段試運(yùn)行，該業(yè)務(wù)模式逐漸成熟，且經(jīng)濟(jì)性愈加凸顯。最新上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，上海至歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)降至3877美元每標(biāo)箱，環(huán)比下跌8.8%，同比下跌48.2%。而滾裝船租金持續(xù)處于歷史高位。

為助力汽車出口、護(hù)航經(jīng)濟(jì)發(fā)展，洋山邊檢站開展專項(xiàng)調(diào)研，針對(duì)出港、出境，滾裝作業(yè)和集裝箱作業(yè)采取“一船一策”通關(guān)保障方案。對(duì)國(guó)內(nèi)港口移泊的船舶免辦入出港邊檢手續(xù)，提升船舶在國(guó)內(nèi)港口間靠離泊效率；對(duì)靠泊不足24小時(shí)的船舶一次辦妥入出境邊檢手續(xù)，回應(yīng)船舶“快進(jìn)快出”期盼；同時(shí)加強(qiáng)船舶在港期間管理，采取視頻監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)巡查和無(wú)人機(jī)巡航等方式相結(jié)合，全程保障滾裝作業(yè)和集裝箱裝船作業(yè)安全。

洋山邊檢站邊防檢查處處長(zhǎng)周佳杰說(shuō)，針對(duì)在港時(shí)間短、在船船員相對(duì)固定且無(wú)船員換班的集裝箱班輪，提供通關(guān)便利措施，有助于提升小批量車輛裝船出口效率，適應(yīng)車企常態(tài)化、多批次的靈活出口需求。

標(biāo)簽： 斯堪的納維亞 業(yè)務(wù)模式 集裝箱運(yùn)輸 中國(guó)香港 快進(jìn)快出