繼銷量創(chuàng)下歷史最佳半年成績，增幅排名傳統(tǒng)主流車企N0.1，上半程大獲全勝之后，勢頭不減的東風(fēng)風(fēng)神7月銷量再創(chuàng)佳績，以勁銷14918臺的成績，創(chuàng)歷史最佳7月，同比增幅達46%，2022年的“下半程”對于風(fēng)神而言開局良好。

新車皓極“緊湊型SUV終結(jié)者”的身份逐漸得到認同；主力車型奕炫家族中，奕炫“年輕人的第一臺運動轎跑”、奕炫MAX“十萬級家轎性能天花板”的標簽與口碑在年輕消費群體中愈發(fā)牢固；欲做“中國運營第一車”的E70成為更多網(wǎng)約車司機的首選。

銷量節(jié)節(jié)攀升的強勁勢頭不僅源于東風(fēng)風(fēng)神越來越有魅力的產(chǎn)品，也得益于秉持“擁抱客戶”的理念與實踐。6月1日，東風(fēng)風(fēng)神在國家減征購置稅的基礎(chǔ)上推出的“0購置稅”特別優(yōu)惠政策，已逐步發(fā)生作用，成為需車欲購群體的購車“催化劑”。

皓極：13萬級混動SUV，40萬級的越級實力

作為首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)的SUV，皓極融合東風(fēng)公司眾多專利科技于一身，有人說，“同樣是1000多公里的續(xù)航里程，40萬車裝的是理想，13萬級混動皓極卻裝得下全部生活！”皓極以40萬級的越級實力，預(yù)售24小時就訂單過萬，在今年的混動大戰(zhàn)中快馬當(dāng)前。

從今年4月首發(fā)亮相至今，皓極憑借越級的產(chǎn)品魅力和一系列營銷活動不斷吸引消費者眼球，成為車圈最熾手可熱的爆款之一。日前，皓極車隊已經(jīng)駛向西藏拉薩，它們將通過半個多月的時間，在世界屋脊發(fā)起不信高原性能極限的多輪挑戰(zhàn)，這必將進一步將皓極40萬級的越級實力和“緊湊型SUV終結(jié)者”的標簽演繹得淋漓盡致。

奕炫：“年輕人的第一臺運動轎跑”賽場內(nèi)外爭“冠”

進入7月下旬，連續(xù)斬獲CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍的奕炫車隊，已經(jīng)于7月29日就在首站株洲打響了“衛(wèi)冕”之戰(zhàn)。比賽首個回合，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊就大獲全勝，包攬冠亞季軍獎牌。奕炫已經(jīng)連續(xù)三年在CTCC賽道上，以舍我其誰的強勁性能和熱血澎湃的運動基因，向廣大年輕用戶詮釋著冠軍動力與冠軍轎車，不斷榮耀著“年輕人的第一臺運動轎跑”。

在銷量的戰(zhàn)場上，奕炫同樣保持著“冠軍”氣場。在7月的銷量構(gòu)成中，奕炫家族繼續(xù)保持強勁勢頭。在中國1.5T家轎銷量排名中，奕炫繼2021年9月斬獲“中國T動力家轎銷量第一”之后，今年5、6月連續(xù)2次斬獲中國“1.5T家轎銷量第一”。奕炫正帶給時尚潮酷青年們熱血沸騰的追捧。

奕炫MAX：在線演繹“十萬級家轎性能天花板”

作為東風(fēng)風(fēng)神的銷量壓艙石，奕炫MAX在7月的銷量繼續(xù)走高。奕炫MAX定位“賽道級寬體家轎”，搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機，性能比肩市場上主流2.0T發(fā)動機，百公里綜合油耗卻只有6.2L。得益于懸架優(yōu)化和冠軍團隊底盤調(diào)校，奕炫MAX具備賽道級的操控性能，寬體空間和四輪獨立懸掛設(shè)計進一步提升了后排舒適性，讓奕炫MAX同時滿足“激情飆車”與“舒適家用”的需求，被認為是“十萬級家轎性能天花板”。

值得一提的是，7月下旬以來的連續(xù)兩個周末，奕炫MAX發(fā)起了24小時不間斷的人車生活在線直播，挑戰(zhàn)與展示奕炫MAX動、靜態(tài)的人車生活。抖音紅人溫格夫婦、車評人暴走老常等，通過24小時不熄火的宅車、用車直播硬生生將一輛10萬元級的轎車，待出了“房車”的感覺。有消費者評論道，“奕炫MAX帶來的史上最長人車生活體驗大挑戰(zhàn)，幾乎讓房車的邊界變得模糊，堪稱史上最適合‘宅’的車，裝得下我們的全部生活。”

E70：央企品質(zhì)、掙錢利器，欲做“中國運營第一車”

作為面向B端出行營運車市場的新能源車型，東風(fēng)風(fēng)神E70連續(xù)7個月實現(xiàn)正增長，其中7月份銷售7377臺，前7個月累計銷售33777臺，月均接近5000臺，成為國內(nèi)“運營第一車”。

質(zhì)量好又省錢，是E70收獲網(wǎng)約車司機信賴，不斷提升市場占有率的最核心競爭力。司機普遍認為，E70作為掙錢利器，質(zhì)量過硬，代表了央企品質(zhì)；也有司機據(jù)實測算：一輛E70平均一天能為一位司機節(jié)省184元，每次保養(yǎng)節(jié)省120元，一人一車兩年可省出一輛奕炫MAX的購車款。

央企品質(zhì)、掙錢利器的行業(yè)地位讓E70成為B端營運市場的爆款，欲做“中國運營第一車”的E70正成為更多網(wǎng)約車司機的不二選擇。

有理由相信東風(fēng)風(fēng)神在贏得2022下半年的開局之后，將步步為營，持續(xù)邁進全年銷量目標。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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