目前，京津冀地區(qū)低空經(jīng)濟已有一定規(guī)模，通用航空市場和無人機市場的發(fā)展尤為迅速，上下游產(chǎn)業(yè)加快成鏈成群，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)逐漸夯實。低空經(jīng)濟設(shè)施配套與服務保障能力顯著提升，低空經(jīng)濟研發(fā)試驗平臺、運營孵化平臺協(xié)同推進。應用場景不斷拓展，“低空+文旅”“低空+治理”“低空+物流”等領(lǐng)域快速發(fā)展，北京延慶推出飛機駕照培訓、乘直升機或固定翼飛機俯瞰長城等旅游體驗，天津?qū)幒訁^(qū)采用無人機在濕地核心區(qū)實施治安巡檢和生態(tài)數(shù)據(jù)收集，河北石家莊規(guī)劃醫(yī)療物品和外賣食品無人機配送等應用。

  盡管京津冀地區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、設(shè)施、場景加速發(fā)展，但仍存在技術(shù)研發(fā)能力不足、核心技術(shù)依賴進口、空域資源配置不優(yōu)、產(chǎn)業(yè)鏈條不完整、市場挖潛不深等問題，多數(shù)領(lǐng)域缺乏規(guī)模大、上下游帶動能力強的鏈主企業(yè)和知名品牌，城市空域管理技術(shù)有待提升。為此，應健全低空經(jīng)濟政策保障體系，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務，完善人才培養(yǎng)和創(chuàng)新體系，提升低空經(jīng)濟領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展水平。

  協(xié)同優(yōu)化區(qū)域政策機制。強化規(guī)劃協(xié)同，推動三地“十五五”規(guī)劃綱要、專項規(guī)劃協(xié)同，確保低空經(jīng)濟發(fā)展重點任務、重大項目、重要產(chǎn)業(yè)配套體系錯位發(fā)力、相互借力。強化政策匹配，提升空域政策和產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同度。強化法規(guī)創(chuàng)新協(xié)同，推進低空空域協(xié)同立法，加快出臺京津冀運營體系標準，前瞻滿足“政府端”“企業(yè)端”“個人端”場景使用、商服模擬、環(huán)境測試、安全飛行、產(chǎn)研融合、利益共享等方面發(fā)展需求。強化協(xié)同治理，建立京津冀低空高精度空域數(shù)字底圖，構(gòu)建保障首都安全的多圈層低空安防解決方案。

  協(xié)同打造低空產(chǎn)業(yè)體系。推動產(chǎn)創(chuàng)融鏈，打造“北京研發(fā)+天津孵化+河北量產(chǎn)”全周期融合鏈條，構(gòu)建全國低空“黑科技”轉(zhuǎn)化、投產(chǎn)、營商便利點，實現(xiàn)科技創(chuàng)新成果及時應用量產(chǎn)。推動產(chǎn)業(yè)補鏈，鼓勵鏈式招商，重點支持電池、電推進、飛控系統(tǒng)、機身材料、整機研制、航空器檢修等環(huán)節(jié)增資擴產(chǎn)，形成全產(chǎn)業(yè)鏈。推動產(chǎn)供強鏈，共同培育一批龍頭企業(yè)，以需求為導向建強生產(chǎn)性服務配套體系。推動區(qū)域延鏈，優(yōu)化京津冀低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)平臺布局，依托雄安新區(qū)非首都功能集中承載地、濱海新區(qū)、濱海高新區(qū)、石家莊、張家口、衡水等地推進應用場景試點和先進飛行產(chǎn)品制造，鼓勵“大興+寧河”等跨區(qū)域協(xié)作模式。

  協(xié)同塑造低空經(jīng)濟生態(tài)圈。共育人才圈，共建信息共享人才庫，梯度引育各級各類低空經(jīng)濟人才，與民航高校和航空航天科研機構(gòu)建設(shè)技能實訓基地，支持三地高等院校和職業(yè)技術(shù)學校開設(shè)相關(guān)專業(yè)。共塑消費圈，依托京津冀城鄉(xiāng)人口和中高收入人口較多的市場優(yōu)勢，覆蓋山區(qū)、礦區(qū)、景區(qū)、沿海、近海的多元場景優(yōu)勢和北京國家對外交往中心的區(qū)位優(yōu)勢，率先打造低空經(jīng)濟國際展示和消費示范區(qū)。共暢流通圈，支持雄安新區(qū)、張家口、密云等地打造往來北京的通勤機場，推進京津冀綜合交通體系“適低空化”改造提升，規(guī)劃低空航路航線，強化低空智聯(lián)和通導感知。共拓資金圈，設(shè)立京津冀低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，發(fā)揮北京證券交易所作用，支持低空經(jīng)濟及相關(guān)中小企業(yè)向?qū)＞匦律墶?/p>

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