據(jù)港交所披露，6月30日，黑芝麻智能向港交所提交了上市申請書，聯(lián)席保薦人為中金公司和華泰金融控股。如果成功上市，將成為國內(nèi)自動駕駛芯片第一股。

值得注意的是，黑芝麻智能是2023年3月港交所第18C章規(guī)則正式生效以來，第一家以此規(guī)則正式遞交A-1上市文件的公司。

招股書顯示，黑芝麻智能成立于2016年，是車規(guī)級智能汽車計算SoC及基于SoC的解決方案供應(yīng)商，也是早期布局自動駕駛芯片領(lǐng)域的企業(yè)之一。

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據(jù)弗若斯特沙利文的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，按2022年車規(guī)級高算力SoC的出貨量計算，黑芝麻智能是全球第三大供應(yīng)商。招股書還提到，無論是在中國還是全球，絕大部分智能汽車的自動化水平不高于L3級，預(yù)計未來數(shù)年仍會如此，因此目前黑芝麻智能現(xiàn)階段在戰(zhàn)略性地開發(fā)商業(yè)化L2至L3級的產(chǎn)品。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，黑芝麻智能在2020年、2021年及2022年的收入分別是5302.1萬元、6050.4萬元、1.654億元，3年累計收入僅為2.79億元。

而同期黑芝麻智能的研發(fā)開支分別是2.546億元、5.954億元、7.641億元。截至2022年12月31日，該公司共有783名研發(fā)人員，占其員工總數(shù)的85.5%。

過去3年，黑芝麻智能歸屬于股東的凈虧損分別是7.6億元、23.565億元、27.539億元，3年累計虧損高達58.7億元，遠超其3年總收入2.79億元。該公司的經(jīng)調(diào)整凈虧損額分別是2.729億元、6.136億元、7.003億元。

招股書顯示，此次IPO，黑芝麻智能擬將募集資金凈額用于智能汽車車規(guī)級SoC、智能汽車支持軟件開發(fā)、自動駕駛解決方案研發(fā)、提高商業(yè)化能力等。

此外，今年4月，黑芝麻智能發(fā)布了武當系列跨域SoC，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，這是行業(yè)內(nèi)首個集成自動駕駛、智能座艙、車身控制及其他計算域的產(chǎn)品。

今年3月，黑芝麻智能還宣布與億咖通科技的聯(lián)營公司JICA合作在吉利集團的車款安裝A1000SoC。4月，還獲指定為百度國內(nèi)首選智能汽車SoC合作伙伴，將共同開發(fā)基于華山A1000系列SoC的軟硬件一體化自動駕駛產(chǎn)品。

目前，黑芝麻智能已獲得10家汽車OEM及一級供應(yīng)商的15款車型意向訂單，同時已與30多家汽車OEM及一級供應(yīng)商合作，如一汽集團、東風(fēng)集團、江汽集團、合創(chuàng)、億咖通科技、百度、博世、采埃孚及馬瑞利等。

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