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4月航空業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù):客座率不超過(guò)六成 運(yùn)力最大降幅超九成 拐點(diǎn)何時(shí)到來(lái)?

2022-05-15 07:47:29   來(lái)源:界面新聞

疫情多地蔓延的持續(xù)壓力下,航空產(chǎn)業(yè)萎靡愈發(fā)嚴(yán)重。

5月13日晚間,A股多家航空公司發(fā)布最新4月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),以中國(guó)國(guó)航(601111.SH)為例,4月份,集團(tuán)合并旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比、環(huán)比均下降??瓦\(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比下降78.0%,環(huán)比下降35.9%;旅客周轉(zhuǎn)量同比下降83.9%,環(huán)比下降40.7%。平均客座率為54.7%,同比下降19.8個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。

貨運(yùn)方面,貨運(yùn)運(yùn)力投入(按可用貨運(yùn)噸公里計(jì))同比下降 23.6%,環(huán)比下降 10.5%;貨郵周轉(zhuǎn)量(按收入貨運(yùn)噸公里計(jì))同比下降 5.7%,環(huán)比下降 7.3%;貨運(yùn)載運(yùn)率為 43.0%,同比上升 8.1 個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上升 1.5 個(gè)百分點(diǎn)。

南方航空(600029.SH)同日披露4月數(shù)據(jù),集團(tuán)客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用座公里計(jì))同比下降73.08%,其中國(guó)內(nèi)、地區(qū)、國(guó)際分別同比下降74.49%、74.77%、29.07%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比下降80.05%,其中國(guó)內(nèi)、地區(qū)、國(guó)際分別同比下降81.50%、72.18%、9.19%;客座率為57.17%,同比下降19.97個(gè)百分點(diǎn),其中國(guó)內(nèi)同比下降21.48個(gè)百分點(diǎn),地區(qū)和國(guó)際分別同比上升3.63和13.94個(gè)百分點(diǎn)。

貨運(yùn)方面,2022年4月貨運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用噸公里—貨郵運(yùn)計(jì))同比下降34.51%;貨郵周轉(zhuǎn)量(按收入噸公里—貨郵運(yùn)計(jì))同比下降14.24%;貨郵載運(yùn)率為62.13%,同比上升14.68個(gè)百分點(diǎn)。

更為難熬的則是民營(yíng)航空公司,吉祥航空(603885.SH)4月數(shù)據(jù)顯示,公司各類經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)不論同比還是環(huán)比幾乎均出現(xiàn)大幅下滑,其中,公司客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比下降91.12%,旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比下降93.80%,其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量分別同比下降94.10%和59.71%;客座率為57.73%,同比下降24.98%。2022年4月,公司國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))較上月環(huán)比下降83.31%,國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量(按收入客公里計(jì))環(huán)比下降84.66%,國(guó)內(nèi)航線客座率環(huán)比下降5.23%。

從機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)看,4月各類機(jī)場(chǎng)吞吐量也在大幅走低,廈門空港(600897.SH)公告,4月飛機(jī)起降總計(jì)4205架次,同比下降73.02%。旅客吞吐量29.30萬(wàn)人次,同比下降85.96%,貨郵吞吐量2.13萬(wàn)噸,同比下降28.32%。

白云機(jī)場(chǎng)(600004.SH)4月飛機(jī)起降同比下降71.00%,旅客吞吐量同比下降86.58%,貨郵吞吐量同比下降0.04%。

值得一提的是,據(jù)新華社報(bào)道,5月13日,此前由于員工核酸檢測(cè)出現(xiàn)異常而采取管控措施的廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)通報(bào),已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,當(dāng)日機(jī)場(chǎng)計(jì)劃起降航班300架次,總體運(yùn)行平穩(wěn)有序。中國(guó)南方航空5月13日也大幅恢復(fù)在穗國(guó)內(nèi)航班,當(dāng)天計(jì)劃在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)保障國(guó)內(nèi)進(jìn)出港航班61班次。

此外,在經(jīng)營(yíng)困境下,深圳機(jī)場(chǎng)(000089.SZ)5月13日晚間還公告了一項(xiàng)讓利措施,公司表示,擬減免物業(yè)租金,減免期限原則上自2022年3月起算,免除3個(gè)月租金、再減半收取3個(gè)月租金。本次租金減免將減少公司2022年?duì)I業(yè)收入約為8542萬(wàn)元;預(yù)計(jì)本次租金減免對(duì)公司2022年歸母凈利潤(rùn)影響約為6406萬(wàn)元。

從數(shù)據(jù)上看,深圳機(jī)場(chǎng)4月各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)降幅相對(duì)較小,旅客吞吐量同比下降59.18%,貨郵吞吐量同比下降6.61%,航班起降架次同比下降39.30%。

對(duì)于機(jī)場(chǎng)航空公司目前的困境,國(guó)海證券研報(bào)指出,機(jī)場(chǎng)板塊存在確定性估值修復(fù)機(jī)會(huì)。雖受疫情持續(xù)沖擊影響,但一線城市機(jī)場(chǎng)仍是中國(guó)民航業(yè)優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn),其作為高端流量平臺(tái)本質(zhì)沒(méi)有變化,自然壟斷地位也沒(méi)有改變。伴隨《新型冠狀病毒診療方案(試行第九版)》公布,我國(guó)抗疫已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。近期受疫情反彈、油價(jià)高位、人民幣貶值等多因素影響,行業(yè)基本面處于大周期底部。后疫情時(shí)代民航高景氣或正在孕育,而拐點(diǎn)仍需耐心等待。

浙商證券則認(rèn)為,行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)整合,利好行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展。在疫情的嚴(yán)重沖擊下,三大航連續(xù)巨額虧損,中小航司經(jīng)營(yíng)更加困難,或加速行業(yè)整合,實(shí)現(xiàn)集中度提升,疫情好轉(zhuǎn)后將帶來(lái)整體盈利改善。

(文章來(lái)源:界面新聞)

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