智能化、電動(dòng)化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的改變，不僅是汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)，汽車供應(yīng)鏈也在同步改變。其中，汽車電子從燃油車時(shí)代引入到汽車中，重要性不斷凸顯。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，汽車電子成本將有望占據(jù)整車成本的60%。

現(xiàn)階段，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是全球范圍內(nèi)，博世、電裝、大陸集團(tuán)等國(guó)外企業(yè)占據(jù)著汽車電子大部分份額，但在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展下，中國(guó)汽車電子企業(yè)開(kāi)始嶄露頭角。均勝電子（600699.SH）、德賽西威（002920.SZ）、華陽(yáng)集團(tuán)（002906.SZ）、東軟集團(tuán)（600718.SH）等多個(gè)國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)開(kāi)啟超車模式。

誰(shuí)是中國(guó)汽車電子之王，中國(guó)汽車電子未來(lái)發(fā)展方向與前景如何？

(資料圖片僅供參考)

均勝電子營(yíng)收位列榜首

汽車電子是車身電子控制系統(tǒng)和車載電子系統(tǒng)的總稱。其中，車身電子控制系統(tǒng)主要包括動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤及安全系統(tǒng)和車身及舒適系統(tǒng)；車載電子系統(tǒng)主要用于增強(qiáng)用戶在車內(nèi)的體驗(yàn)感，主要包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂(lè)與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。

營(yíng)收規(guī)模是企業(yè)市場(chǎng)地位最直接體現(xiàn)。

通過(guò)對(duì)中國(guó)汽車零部件上市公司汽車電子2022年?duì)I收進(jìn)行排序發(fā)現(xiàn)，總部位于浙江寧波的均勝電子2022年汽車電子主營(yíng)收入達(dá)151億元，位居榜首。

緊隨其后的是德賽西威，2022年?duì)I收達(dá)到149億元。排名第三的是華域汽車（600741.SH），汽車電子領(lǐng)域2022年?duì)I收為61億元。不過(guò)，榜單前十之后的企業(yè)的汽車電子業(yè)務(wù)營(yíng)收均低于40億元。

從汽車零部件上市公司2022年汽車電子營(yíng)收排名可以看出，中國(guó)汽車電子行業(yè)由于技術(shù)門檻較高，頭部效應(yīng)明顯、行業(yè)集中度較高。特別是國(guó)內(nèi)與汽車智能化、電動(dòng)化相關(guān)的汽車電子技術(shù)，該領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈主要由均勝電子、德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)（300496.SZ）、華陽(yáng)集團(tuán)等一級(jí)供應(yīng)商供貨。

值得注意的是，對(duì)均勝電子來(lái)說(shuō)，汽車電子營(yíng)收僅占其公司整體營(yíng)收約30%。除汽車電子之外，汽車安全在均勝電子營(yíng)收中占比約70%，公司是全球第二大汽車安全廠商。由于汽車安全與汽車電子本身關(guān)聯(lián)度越來(lái)越高，汽車安全業(yè)務(wù)未來(lái)與汽車電子業(yè)務(wù)協(xié)同性也會(huì)增大，這對(duì)其電子業(yè)務(wù)擴(kuò)展將產(chǎn)生積極影響。

拆解均勝汽車電子布局

排名第一的均勝電子是一家全球汽車零部件頭部企業(yè)。公開(kāi)信息顯示，均勝電子汽車電子營(yíng)收主要由均勝普瑞和均聯(lián)智行這兩家子公司貢獻(xiàn)。均勝電子汽車電子布局全面，涉及智能座艙/網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源管理和部分汽車集成安全系統(tǒng)等。

具體來(lái)看，2022年，均勝電子汽車電子業(yè)務(wù)中，智能座艙系統(tǒng)營(yíng)收127億元，占據(jù)汽車電子營(yíng)收約84%；新能源管理系統(tǒng)營(yíng)收23億元，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)營(yíng)收過(guò)億，智能駕駛等前瞻業(yè)務(wù)正在快速推進(jìn)研發(fā)。

在均勝的汽車電子業(yè)務(wù)中，近年推出的三大產(chǎn)品值得關(guān)注。

首先，在新能源管理中，均勝800V高壓快充產(chǎn)品發(fā)展迅速。公開(kāi)信息顯示，均勝電子為全球首個(gè)量產(chǎn)的800V汽車提供相關(guān)產(chǎn)品。均勝電子近期在E互動(dòng)上表示，2022年以來(lái)800V等高壓快充領(lǐng)域已累計(jì)新獲全球性訂單約220億元（全生命周期金額），覆蓋國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)，客戶涵蓋多家全球知名整車品牌及國(guó)內(nèi)自主品牌和新勢(shì)力。

其次，智能網(wǎng)聯(lián)V2X產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)能力。均勝電子的5G+C-V2X車路協(xié)同解決方案是全球首批實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車路協(xié)同產(chǎn)品。目前，該技術(shù)方案已于華人運(yùn)通、蔚來(lái)等品牌的多款量產(chǎn)車型量產(chǎn)。近兩年，均勝電子獲得近100億元智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的新項(xiàng)目定點(diǎn)。

最后，布局了智能駕駛中的關(guān)鍵部件智能域控制器。均勝電子在該領(lǐng)域已與英偉達(dá)、高通、地平線、黑芝麻等芯片廠商建立合作。尤其是，2023年上半年，均勝電子還發(fā)布首款自動(dòng)駕駛域控制器。

汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望大幅增長(zhǎng)

中國(guó)新能源汽車、電子信息等新興產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的汽車電子產(chǎn)品、智能座艙產(chǎn)品發(fā)展迅速。均勝電子等中國(guó)汽車電子相關(guān)公司將進(jìn)一步受益。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為1104億美元，預(yù)計(jì)到2026年規(guī)模有望達(dá)1486億美元。汽車電子成本占整車成本比例也逐漸抬升。根據(jù)賽迪智庫(kù)數(shù)據(jù)，乘用車汽車電子成本在整車成本預(yù)計(jì)2025年有望達(dá)到60%。

智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)都將成為近期重點(diǎn)。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)IHSMarkit預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，中國(guó)智能座艙行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1600億元。

智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)方面，近期中國(guó)工程院院士鄔賀銓期表示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)三個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)深度融合產(chǎn)生的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，2022年新能源汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例已接近50%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約1200余億元；車聯(lián)網(wǎng)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前則表示，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)大部分領(lǐng)域被跨國(guó)或合資企業(yè)所占據(jù)，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化率比較低，自主企業(yè)替代進(jìn)口和提升的空間巨大。在部分領(lǐng)域例如車載導(dǎo)航、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中，自主品牌有自身的優(yōu)勢(shì)，并且已經(jīng)占據(jù)了一定的市場(chǎng)空間。對(duì)于當(dāng)下汽車電子發(fā)展的大趨勢(shì)，自主企業(yè)在未來(lái)面臨的機(jī)會(huì)要大于挑戰(zhàn)。

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