9月20日，國家發(fā)改委召開區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展專題發(fā)布會(huì)指出，過去十年，我國區(qū)域發(fā)展相對(duì)差距持續(xù)縮小，同時(shí)，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市作為動(dòng)力源地區(qū)的引擎作用也在不斷增強(qiáng)。

“東部與中西部人均地區(qū)生產(chǎn)總值比分別從2012年的1.69、1.87下降至2021年的1.53、1.68，東西差距持續(xù)縮小，區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)性逐步增強(qiáng)。”發(fā)改委地區(qū)司司長肖渭明指出。

2021年，中部和西部地區(qū)生產(chǎn)總值分別達(dá)到25萬億元、24萬億元，與2012年相比增加13.5萬億元、13.3萬億元，占全國的比重由2012年的21.3%、19.6%提高到2021年的22%、21.1%；同時(shí)，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速連續(xù)多年高于東部地區(qū)。

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除經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)步提升外，推進(jìn)海南全面深化改革開放領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室綜合組副組長黃微波回答證券時(shí)報(bào)記者提問時(shí)還表示，過去十年，中西部地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、人民生活水平等各方面均有顯著的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中西部地區(qū)鐵路里程突破9萬公里，2012年以來新增鐵路里程占全國比重接近70%；公路里程超過350萬公里，2012年以來新增公路里程占全國比重接近80%。

過去十年，中西部持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)生態(tài)工程，國家生態(tài)安全屏障得到進(jìn)一步鞏固；同時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快升級(jí)轉(zhuǎn)型，清潔能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新經(jīng)濟(jì)得到蓬勃發(fā)展。

人民生活水平得到顯著提高——2021年，西部地區(qū)、中部地區(qū)居民人均可支配收入分別超過2.7萬元、2.9萬元，較十年前翻了一番；常住人口城鎮(zhèn)化率分別超過57%、59%，與全國水平差距進(jìn)一步縮小，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性進(jìn)一步提升。

不過，黃微波也指出，中西部地區(qū)發(fā)展仍存在不平衡不充分、整體發(fā)展水平不高等問題，因此，要繼續(xù)推動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)揮比較優(yōu)勢，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系；強(qiáng)化支撐帶動(dòng)，加快重大工程項(xiàng)目建設(shè)；緊扣關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以更大力度持續(xù)推進(jìn)深化改革、擴(kuò)大開放。

作為發(fā)揮引擎作用的動(dòng)力源地區(qū)，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市地區(qū)去年的生產(chǎn)總值合計(jì)超過全國總量的40%，“發(fā)揮了全國經(jīng)濟(jì)壓艙石、高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力源、改革試驗(yàn)田的重要作用?！毙の济鞅硎?，從粵港澳大灣區(qū)來看，在重大合作平臺(tái)的引領(lǐng)帶動(dòng)下，實(shí)施五年的大灣區(qū)建設(shè)已站在新的更高起點(diǎn)上。

具體表現(xiàn)上，肖渭明介紹，國際科創(chuàng)中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，如以廣深港、廣珠澳科創(chuàng)走廊和河套、橫琴創(chuàng)新極點(diǎn)為主體的“兩廊兩點(diǎn)”架構(gòu)體系不斷完善，深圳光明科學(xué)城、東莞松山湖科學(xué)城加快建設(shè)，東莞散裂中子源等建成運(yùn)營。

市場一體化水平有明顯提升，不僅基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提質(zhì)提速，粵港澳職業(yè)資格認(rèn)可范圍也在不斷拓展，“灣區(qū)通”工程深入推進(jìn)，“跨境理財(cái)通”等試點(diǎn)運(yùn)行良好。

此外，港澳居民在內(nèi)地生活發(fā)展更加便利。如定向招錄港澳籍公務(wù)員政策落地；港澳居民在內(nèi)地參加社會(huì)保險(xiǎn)更加便利，目前在廣東參保人數(shù)已超過28萬人次。（秦燕玲）

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