【大河報·大河財立方】1月28日晚間，順豐控股和申通快遞發(fā)布2021年業(yè)績報告。公告顯示，順豐2021年度預計歸屬于上市公司股東的凈利潤42億元～44億元 比上年同期下降40%～43% ;申通預計2021年實現(xiàn)營業(yè)收入241億元～265億元，比去年同期增長12%～23%，但增收不增利，歸屬于上市公司股東的凈虧損8.4億元～9.5億元，同比由盈轉虧。

順豐公告顯示，2021年度業(yè)績同比下降原因主要包括：順豐為擴大市場份額，打造長期核心競爭力，并為應對件量高增長，緩解產能瓶頸，加大了對場地、設備、運力等網(wǎng)絡資源投入;2021年年初疫情期間響應春節(jié)原地過年號召，留崗員工人數(shù)和補貼增加導致人工成本上升;定價較低的經濟型快遞產品增速較快，對整體利潤率造成一定壓力;2020年公司享受到較多的國家抗疫相關稅費減免優(yōu)惠，2021年該等優(yōu)惠政策陸續(xù)結束。

即便如此，順豐從2021年第二季度起，開始采取有效經營舉措和管理優(yōu)化，把業(yè)績從泥潭中開始回拉，實現(xiàn)扭虧為盈，并在第四季度迎來業(yè)績大修復。公告顯示，第四季度，順豐預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為24億元～26億元，同比增長39%～50%，占比超過2021年預計凈利潤的一半。

關于第四季度順豐業(yè)績增長，公告將原因解釋為，主要是更加聚焦于核心戰(zhàn)略，強調業(yè)務價值貢獻及可持續(xù)的健康發(fā)展;在收入端，進一步提升收入質量，通過調整定價策略主動調優(yōu)產品結構和客戶結構，經濟型快遞產品單票收入同比提升;在成本端，精益化成本控制效果得到顯現(xiàn)，前端使用科技動態(tài)預測客戶需求，后端精準匹配資源投入。

當然，還有一個重要因素，2021年9月28日，順豐控股宣布完成收購嘉里物流51.5%股權，順豐自第四季度起，合并嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司的業(yè)績。

隨著順豐速運、快運、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)四網(wǎng)融通的推進，中轉場自動化設備升級，干支線線路整合優(yōu)化，順豐營運操作效率將穩(wěn)步提升，從而改善整體效益。

申通在披露的2021年度業(yè)績預告顯示，實現(xiàn)營業(yè)收入241億元～265億元，2020年同期為216億元，同比增長12%～23%。綜合報告期內經營月報顯示，全年完成業(yè)務量約110.8億件，同比增長25.64%。

預告稱，由于快遞市場變化、公司資產投入以及計提資產減值事項，2021年度業(yè)績依然承壓，預計凈利潤為虧損8.4億元~9.5億元，其中含固定資產處置及減值約7600萬元，收購類轉運中心等資產商譽減值準備約7億元。

若剔除資產減值事項影響，2021年第四季度的業(yè)績預計實現(xiàn)盈利。預告透露，根據(jù)國家郵政局披露的數(shù)據(jù)測算，公司在12月份單月市場份額提升至11.25%，創(chuàng)下近17個月以來的新高。

申通表示，去年以來，圍繞生態(tài)協(xié)同實施全網(wǎng)精細化管理，推動了網(wǎng)點降本增效與賦能增收;圍繞盈利改善強化自身能力建設，實施了47個產能提升項目，推動產能吞吐能力上升至日均4000萬單量級，市場份額因此較年初明顯提升。

申通快遞總裁王文彬日前在網(wǎng)絡大會上公開表示，申通將持續(xù)加大投入，今后三年將投資100億元開展產能提升。同時通過數(shù)智運營方式推進全鏈路降本，并打造“類直營”的快遞加盟制2.0模式，實現(xiàn)網(wǎng)絡更具競爭力和市占穩(wěn)步提升，經營全面轉好。(記者 丁洋濤)

標簽： 億元 凈利 預虧