2021年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷終于迎來(lái)增長(zhǎng)拐點(diǎn)。昨天，工業(yè)和信息化部召開(kāi)2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)，記者從會(huì)上獲悉，2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì)，首次迎來(lái)同比正增長(zhǎng)。

新能源銷量連續(xù)7年領(lǐng)跑全球

新能源汽車成為2021年汽車產(chǎn)業(yè)最大亮點(diǎn)之一。2021年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。同時(shí)，創(chuàng)新成果亮點(diǎn)紛呈，動(dòng)力電池單體能量密度接近每公斤300瓦時(shí)、系統(tǒng)能量密度超過(guò)每公斤200瓦時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，人工智能芯片算力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛介紹，新能源車產(chǎn)銷規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，2021年市場(chǎng)滲透率達(dá)到13.4%，銷量同比增速創(chuàng)造了2016年以來(lái)的最好成績(jī)。同時(shí)，品牌質(zhì)量快速提高，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平。

2021年，中國(guó)品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%，月銷過(guò)萬(wàn)的車型也越來(lái)越多。其中比亞迪新能源以超過(guò)9.2萬(wàn)輛的月銷量，連續(xù)7個(gè)月登頂中國(guó)新能源乘用車月度銷冠，穩(wěn)坐中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)頭把交椅。截至12月，比亞迪新能源乘用車全年累計(jì)銷量已經(jīng)逼近60萬(wàn)臺(tái)。

與此同時(shí)，新能源產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，去年全年新能源汽車實(shí)現(xiàn)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍多，超過(guò)歷史累計(jì)出口總和。產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，截至2021年年底，累計(jì)建成充電站7.5萬(wàn)座，充電樁261.7萬(wàn)個(gè)，換電站1298個(gè)，在全國(guó)31個(gè)省區(qū)市設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。

汽車出口首次突破200萬(wàn)輛

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量火爆的同時(shí)，受到國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升等因素的推動(dòng)，我國(guó)汽車出口也創(chuàng)下佳績(jī)。“近十年來(lái)，中國(guó)汽車出口一直在100萬(wàn)輛左右徘徊，2021年首次突破200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入全球化發(fā)展新階段。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)。

在出口前十企業(yè)中，和上年同期相比，9家中國(guó)品牌汽車企業(yè)均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其中有4家企業(yè)出口增速超過(guò)100%。自主品牌不僅在海外暢銷，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也備受青睞。2021年，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。

“世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，全球汽車消費(fèi)也在復(fù)蘇中，中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)形成優(yōu)勢(shì)，且供應(yīng)鏈相對(duì)完備，加之新能源汽車成為我國(guó)出口增長(zhǎng)新動(dòng)能，這些因素將共同推動(dòng)中國(guó)品牌汽車海外發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車出口增速在20%左右。”付炳鋒說(shuō)。

今年產(chǎn)銷預(yù)計(jì)繼續(xù)走高

2021年汽車行業(yè)大變局中，自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起成為行業(yè)發(fā)展中不容忽視的中堅(jiān)力量，自主品牌的市場(chǎng)占有率也進(jìn)一步提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，受新能源、出口市場(chǎng)向好帶來(lái)的拉動(dòng)作用提振，自主品牌市場(chǎng)份額目前已超過(guò)44%，接近歷史最好水平。全年銷量排名前10位的自主車企共銷售2262.1萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.1%。

其中，上汽自主品牌2021年全年銷售285.7萬(wàn)輛，在總銷量中占比達(dá)到52.3%，首次過(guò)半;新能源汽車熱銷73.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.9%，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)位居首位。廣汽新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量超14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.3%;旗下自主品牌廣汽埃安全年終端銷量12.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。

近一年來(lái)，受疫情影響，“缺芯”危機(jī)成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。對(duì)此，工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明表示，當(dāng)前全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，預(yù)計(jì)2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會(huì)逐漸緩解。

據(jù)中汽協(xié)方面分析，2022年我國(guó)汽車市場(chǎng)需求將保持穩(wěn)定，與此同時(shí)，供給端芯片供應(yīng)不足、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等問(wèn)題也將逐步改善。“預(yù)計(jì)2022年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷表現(xiàn)好于2021年。”付炳鋒表示。(本報(bào)記者 趙語(yǔ)涵 楊天悅)

標(biāo)簽： 2021 全國(guó)汽車市場(chǎng) 正增長(zhǎng) 產(chǎn)銷