從“走出去”到“走進去”，中國企業(yè)的出海模式不斷升級，通過加速本地化發(fā)展，“一車帶全鏈”式的全產業(yè)鏈出海圖景正在形成，出海公司數量和海外收入規(guī)模持續(xù)擴大，展現(xiàn)出全球化布局廣闊前景。

新引擎：助力業(yè)績增長

在政策支持、技術創(chuàng)新及全球化戰(zhàn)略的推動下，上市公司正加速“出海”步伐。

Wind數據顯示，上市公司境外收入規(guī)模持續(xù)擴大。2605家A股上市公司在2023年半年報中披露境外業(yè)務收入，合計收入達35964.2億元；而2024年半年報中，披露境外業(yè)務收入的公司數量增至2882家，合計收入達39977.8億元。

拓展海外業(yè)務，成為部分上市公司業(yè)績增長的重要引擎。久其軟件在2024年業(yè)績預告中表示，中國企業(yè)“出海潮”給公司數字傳播海外營銷業(yè)務帶來市場機遇，促進公司全年營業(yè)收入同比增長。海普瑞在2024年業(yè)績預告中表示，公司積極落實品牌出海戰(zhàn)略，發(fā)揮海內外營銷網絡優(yōu)勢，主要產品依諾肝素鈉制劑全球市場占有率進一步提升。

海信視像在2024年業(yè)績預告中表示，報告期內，公司全球品牌影響力不斷增強，境外銷售規(guī)模持續(xù)增長。宇通客車預計，2024年實現(xiàn)歸母凈利潤38.2億元至42.7億元，同比增長110%至135%，公司出口銷量大幅提升，拉動業(yè)績增長。

部分公司在業(yè)績預告中表示，公司主力產品的海外銷售增量顯著高于國內市場，提升了公司的盈利能力。創(chuàng)元科技表示，子公司蘇州軸承加快全球化布局，海外市場增量明顯，毛利率高于國內市場。山外山表示，2024年境外收入預計將提升，海外市場為公司打開利潤增長空間。

走進去：深入本地化發(fā)展

近年來，上市公司出海戰(zhàn)略向縱深推進，從“走出去”到“走進去”，出海模式不斷升級。

“本地化是海外市場拓展的關鍵策略。”大華股份董事長傅利泉在接受中國證券報記者采訪時表示，公司通過組建本地化團隊，積極融入當地市場，滿足當地需求，為海外客戶提供更具針對性的產品和服務。

近期，多家上市公司披露了在海外投資設立公司或建廠的消息。中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅2月以來就有鹽津鋪子、萬集科技、華瓷股份等近10家上市公司披露了在海外設立公司的情況。

2月24日，鹽津鋪子公告稱，為滿足公司海外業(yè)務發(fā)展的需要，公司擬在泰國設立全資子公司并投資建設泰國生產基地，重點打造魔芋、薯片等核心產品的智能化生產基地，通過供應鏈布局進一步推動海外業(yè)務拓展。同日，萬集科技也披露了投資設立韓國合資公司的進展公告。

“2024年前三季度，寧德時代海外收入占比約三成。目前公司已在海外布局多個電池工廠，以滿足海外主機廠商就近配套的需求。”寧德時代相關負責人表示。

記者調研了解到，近年來，寧德時代不斷加碼海外業(yè)務布局。2024年12月，寧德時代宣布與全球知名汽車制造商Stellantis攜手在西班牙設立合資公司。該項目是寧德時代在歐洲的第三個電池生產基地。

從產品出口到產能出海，再到本土化建設，中國企業(yè)通過構建完整的海外產業(yè)鏈，推動出海模式加速升級。

南山鋁業(yè)2024年凈利潤預計同比增長30%至40%，出海模式升級成為其業(yè)績增長的重要因素。南山鋁業(yè)董事長呂正風告訴中國證券報記者：“我們的海外布局并非簡單的產能出海，而是把先進的技術、工藝、管理和經驗打包出海，實現(xiàn)全球制造，推動業(yè)務全球化布局。”

“一車帶全鏈”式的出海圖景正加速形成。“充分發(fā)揮中國產業(yè)鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)配套出海，可以推動全價值鏈協(xié)同發(fā)展。”在羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區(qū)汽車業(yè)務負責人鄭赟看來，在汽車主機廠出海浪潮下，汽車零部件企業(yè)也正配套在海外快速本地化布局。2025年，預計更多座艙、智駕部件企業(yè)將加快出海步伐，在東南亞、中東等地完善生態(tài)合作伙伴網絡。

全球化：平滑周期風險

羅蘭貝格合伙人周夢茜在接受中國證券報記者采訪時表示：“經歷了近20年的國際化發(fā)展，部分中國企業(yè)海外營收占比已超過50%，盈利能力還在逐步優(yōu)化。國際化業(yè)務創(chuàng)造的利潤增量空間，也在幫助企業(yè)對沖國內業(yè)務波動。”

“2002年，國內工程機械行業(yè)處于高速發(fā)展期。彼時，公司實施國際化戰(zhàn)略，目的是利用國內外兩個市場來穿越周期。后來，國內工程機械行業(yè)經歷了幾輪周期波動，證明公司未雨綢繆是正確的。”柳工董事長曾光安對中國證券報記者說。

“比如，2011年至2015年，以及2021年至今，行業(yè)經歷了兩輪下行周期，產品銷量大幅下滑，但柳工業(yè)績保持穩(wěn)定增長。”曾光安表示，柳工預計2024年凈利潤同比增長45%至70%。

在國內商用車市場疲軟背景下，出口也為眾多商用車企業(yè)帶來第二增長極。福田汽車、宇通客車、中國重汽等紛紛深耕海外市場。

福田汽車副總經理鞏海東對中國證券報記者表示，加速拓展海外市場，提升海外市場份額，推進全球化布局，是福田汽車未來發(fā)力的重要方向。

寶通科技相關負責人表示，目前游戲行業(yè)的競爭日益激烈，出海發(fā)展已經成為游戲公司的必然選擇。出海能助力游戲公司打破國內市場的局限，拓展版圖，觸達海量潛在用戶，實現(xiàn)業(yè)務的持續(xù)增長。

然而，需要看到，目前中國企業(yè)在出海能力和治理體系方面仍然存在短板。

對此，周夢茜表示，目前中國企業(yè)的本地化全工藝生產能力尚在建設中，海外本地化投資所需的經驗還在積累中。兼顧供應鏈出海和本地化采購的供應鏈體系尚在搭建。

在曾光安看來，目前中國工程機械企業(yè)在全球的覆蓋面很廣，但要成為真正的全球化企業(yè)，加大全球價值鏈布局、提升全球化經營理念、完善全球化經營體系至關重要。

不過，中國企業(yè)在全球化道路上勢頭不減。如今，大華股份已在海外設立69個境外分支機構，產品暢銷全球180個國家和地區(qū)。福田汽車已在泰國、印尼、巴西、墨西哥等國家布局生產基地。柳工擁有30余家海外子公司和機構、4大海外制造基地、300多家經銷商，為170多個國家和地區(qū)提供產品和服務。

徐工集團董事長楊東升在接受中國證券報記者采訪時表示：“國際化一直是我們發(fā)展的主戰(zhàn)略之一。如今，徐工集團已形成產品出口、海外建廠、跨國并購和全球協(xié)同研發(fā)四位一體的國際化發(fā)展模式。”

為提升品牌國際影響力，今年以來，A股多家上市公司密集籌劃H股上市事宜。2月以來，三一重工、晶澳科技、杰華特紛紛披露相關公告。2月11日，寧德時代正式向香港聯(lián)交所遞交發(fā)行境外上市外資股(H股)并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請。“香港上市，能幫助寧德時代進一步融入全球市場，吸引更多海外潛在客戶或合作伙伴。”業(yè)內人士表示。

鹽津鋪子表示，公司通過供應鏈布局進一步拓展海外業(yè)務。通過深化全球產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與資源融合，公司將全面激活海外業(yè)務增長動能，提高公司市場競爭力和品牌知名度，打造新的增長曲線，進一步鞏固并提高公司的行業(yè)地位。羅蘭貝格報告指出，國際化不僅是對銷量的簡單追求，更是企業(yè)對標“世界一流”、發(fā)展新質生產力、實現(xiàn)躍遷式成長的重要路徑。

標簽：