Robotaxi的商業(yè)化普及正不斷加速。

7月20日消息，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)，將在經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛，開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。

此次投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的車(chē)隊(duì)將為“主駕無(wú)人”車(chē)隊(duì)，即安全員被設(shè)置在副駕駛而非主駕。

(資料圖)

小馬智行方面表示，本次“主駕無(wú)安全員、副駕有安全員”的Robotaxi服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將參照小馬智行主駕有安全員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)——高峰時(shí)段為3元/公里，平常時(shí)段為2.6元/公里。但在服務(wù)前期，小馬智行將推出車(chē)費(fèi)1.5折的優(yōu)惠活動(dòng)，吸引更多市民體驗(yàn)無(wú)人化Robotaxi服務(wù)。

公司稱，2021年11月獲準(zhǔn)在北京開(kāi)啟商業(yè)化收費(fèi)服務(wù)以來(lái)，小馬智行Robotaxi車(chē)隊(duì)在京提供商業(yè)化服務(wù)已超過(guò)8萬(wàn)人次。

據(jù)介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)對(duì)此前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》)進(jìn)行了修訂和完善。針對(duì)本次商業(yè)化試點(diǎn)，《實(shí)施細(xì)則》對(duì)申請(qǐng)主體提出的核心指標(biāo)高度量化、可執(zhí)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)里程、接單次數(shù)、用戶好評(píng)率等都提出了具體的要求。比如，在獲得許可前，自動(dòng)駕駛企業(yè)在“主駕有安全員”商業(yè)化試點(diǎn)階段接單量不少于2萬(wàn)次，“主駕駛無(wú)安全員，副駕有安全員”的示范應(yīng)用階段接單量不少于1000次。

至此，北京對(duì)于無(wú)人化出行服務(wù)的支持力度又一次加大。4月28日，北京曾發(fā)放無(wú)人化載人示范應(yīng)用通知書(shū)，百度、小馬智行獲得試點(diǎn)資格，可以取消車(chē)輛主駕駛位的安全員，并移至副駕駛位。

對(duì)自動(dòng)駕駛而言，把人類安全員接管能力從機(jī)器完全撤掉是一次意義重大的質(zhì)變。在這背后，除了有政策鼓勵(lì)創(chuàng)新，也對(duì)傳統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)無(wú)人化提出了更加細(xì)分的和高標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)計(jì)，涉及信息安全、數(shù)據(jù)安全、車(chē)輛運(yùn)行安全等等。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁魏東曾告訴界面新聞，保守估計(jì)，“全無(wú)人”自動(dòng)駕駛或在今年年底能夠開(kāi)放。

不過(guò)，對(duì)于普通用戶而言，接受主駕無(wú)人這一設(shè)定仍然需要時(shí)間。Robotaxi也需要更多數(shù)據(jù)以證明自己能夠安全承接大規(guī)模的出行需求。

（文章來(lái)源：界面新聞）

標(biāo)簽： Robotaxi