3月21日下午，中國東方航空云南公司MU5735航班在從昆明長水機(jī)場飛往廣州白云機(jī)場途中發(fā)生墜機(jī)事故，在廣西梧州境內(nèi)山區(qū)失事。這也是中國民航自2010年伊春空難之后又一次重大事故，并導(dǎo)致持續(xù)4227天，行業(yè)安全紀(jì)錄再次“清零”。

根據(jù)民航數(shù)據(jù)客戶端飛常準(zhǔn)顯示，MU5735當(dāng)天13點(diǎn)15從昆明起飛，原計(jì)劃應(yīng)該于14點(diǎn)57分在廣州落地，但在飛行途中失聯(lián)。航空數(shù)據(jù)跟蹤軟件Flightradar24的數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)在短時(shí)間內(nèi)高度和速度數(shù)值迅速降低。

執(zhí)飛MU5735的是一架波音737-800機(jī)型，機(jī)齡不到七年，據(jù)接近中國東方航空云南公司方面的人士透露，一共有三名飛行員承擔(dān)該航班飛行任務(wù)，其中機(jī)長飛行小時(shí)數(shù)7000小時(shí)，副駕30000小時(shí)，同機(jī)還有一位飛行小時(shí)數(shù)300小時(shí)的飛行學(xué)員。此外MU5735乘務(wù)組則由5名乘務(wù)員和一位安全員，飛機(jī)載客133名。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)不久前發(fā)布的2021年商用航空安全指標(biāo)數(shù)據(jù)，多個(gè)指標(biāo)與2020年和2017-2021五年平均值相比，有顯著改善。其中包括事故總數(shù)、總事故率和死亡人數(shù)減少，每百萬次飛行總事故率1.01，也就是說每99萬次飛行才會(huì)發(fā)生1起事故。

2021年全球發(fā)生了7起致命航空安全事故，由于渦輪螺旋槳飛機(jī)致命事故的增加，2021年致命風(fēng)險(xiǎn)總體增至0.23.去年有一架噴氣式飛機(jī)的致命事故，2021年噴氣式飛機(jī)致命風(fēng)險(xiǎn)為每百萬次飛行發(fā)生0.04起，比5年平均值(0.06)有所改善。總致命風(fēng)險(xiǎn)為0.23，意味著一名旅客平均每天搭乘一次航班，歷時(shí)10,078年才可能遭遇一次致命事故。

中國民航在安全管理上一直在全球處于領(lǐng)先位置，截至2月19日，中國民航運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行時(shí)間已經(jīng)突破1億小時(shí)、137個(gè)月，創(chuàng)造了中國民航歷史上最好的安全業(yè)績，也創(chuàng)造了世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀(jì)錄——但這場事故將一切歸零。

（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）

標(biāo)簽： 中國民航 MU5735