今日，工信部官網(wǎng)發(fā)布第353批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車輛新產(chǎn)品公示清單，不久前完成首車下線的“恒馳5”也在清單之中。

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恒馳汽車“立即面試上班”急聘招人 地產(chǎn)商跨界造車故事未完待續(xù)？

“恒馳汽車招聘，想來(lái)，簡(jiǎn)歷就砸過(guò)來(lái)，立即面試，立即上班”。2月10日，一則恒馳汽車的招聘廣告信息在汽車圈廣泛流傳。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，此次恒馳汽車招聘崗位包括BCM及PE系統(tǒng)相關(guān)零部件、門(mén)模塊、座椅模塊、安全氣囊模塊、組合開(kāi)關(guān)、低速報(bào)警、尾門(mén)模塊，天窗模塊、各個(gè)傳感器(雨量光，電池)、空氣懸架SUM等多個(gè)崗位。從措辭和崗位來(lái)看，似乎正向著正式量產(chǎn)下線階段靠攏。

對(duì)此，有接近恒馳方面人士向記者透露，目前恒大汽車內(nèi)部還沒(méi)有離職的員工中，盡管有員工拿到了獎(jiǎng)金。不過(guò)，離職員工中還有多人被拖欠報(bào)銷款和補(bǔ)償金。據(jù)天眼查顯示，恒馳汽車項(xiàng)目關(guān)聯(lián)公司恒大新能源汽車(天津)有限公司風(fēng)險(xiǎn)總量高達(dá)683項(xiàng)，目前除了買(mǎi)賣(mài)合同、服務(wù)合同、企業(yè)借貸合同等糾紛之外，亦多次因勞動(dòng)爭(zhēng)議遭到起訴。

據(jù)了解，早在2021年10月份，恒大集團(tuán)曾在“復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會(huì)”上宣稱，10年內(nèi)要將房地產(chǎn)的銷售規(guī)模從每年7000多億元壓降到每年2000億元左右，同時(shí)完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。同年12月27日，負(fù)面纏身的恒馳汽車頗為低調(diào)地透露了一個(gè)好消息：一張恒馳汽車“下線”照片突然在網(wǎng)絡(luò)曝光。

然而，這一動(dòng)作如此低調(diào)，以至于外界一度質(zhì)疑消息的可信度。為此，恒馳汽車官方發(fā)聲表示，照片為恒馳汽車的首臺(tái)通線調(diào)試車，組織了一個(gè)內(nèi)部的產(chǎn)線貫通的小儀式，所以并沒(méi)有去刻意地宣傳它。

“通線調(diào)試車顧名思義，就是為調(diào)試生產(chǎn)線而做。這種車算不上量產(chǎn)車，并不具備標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序能力。”有自主品牌車企負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：通線調(diào)試車可以看作是生產(chǎn)線產(chǎn)出的一臺(tái)“模型車”，理論上距離真正量產(chǎn)下線應(yīng)該還需要一段時(shí)間。

盡管如此，調(diào)試車消息一出，依然觸動(dòng)了許多人的敏感神經(jīng)，反應(yīng)最快的便是資本市場(chǎng)。受該消息影響，港股恒大汽車股價(jià)在去年12月28日漲幅超17%。更令人出乎意料的是，同年12月30日，恒大汽車趁熱打鐵，旋即宣布恒馳5正式下線。比原定時(shí)間提前了12天。

就在外界以為恒大造車即將排除萬(wàn)難步入正軌之時(shí)，恒大集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況再度亮起紅燈，不可避免地殃及造車業(yè)務(wù)。記者注意到，從2021年10月份開(kāi)始，恒大汽車便陸續(xù)傳出拖欠員工工資、公積金等情況?！皬?月開(kāi)始欠薪，連續(xù)兩個(gè)月，11月才開(kāi)始補(bǔ)。”有恒大員工向記者證實(shí)：“12月份基本補(bǔ)齊，但裁員的賠償仍未到位?！?/p>

需要指出的是，“欠薪”對(duì)于根基尚淺的新能源車企來(lái)說(shuō)可謂一個(gè)嚴(yán)重的危機(jī)信號(hào)，因?yàn)閹缀跛械归]、破產(chǎn)的造車新勢(shì)力在破產(chǎn)之前都曾出現(xiàn)過(guò)欠薪、拖欠社保等涉及員工切身利益的問(wèn)題。畢竟對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，欠薪意味著無(wú)法驅(qū)動(dòng)員工進(jìn)行生產(chǎn)，進(jìn)而發(fā)生工廠和企業(yè)停擺。更為重要的是，“欠薪”的背后往往意味著資金鏈危機(jī)已遮無(wú)可遮。

產(chǎn)品方面，作為恒大汽車推出的第一款車型，恒馳5定位于純電A級(jí)SUV，售價(jià)20萬(wàn)元以下，NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里，對(duì)標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車型。此前這款定位偏低、價(jià)格便宜的車型被恒大汽車寄予了相當(dāng)?shù)暮裢?/p>

然而，記者觀察到，在2021年11月初，工信部網(wǎng)站曾就350批道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品進(jìn)行公示，其中恒大新能源有兩款車型在公示清單內(nèi)，均為恒馳5LX，兩款車型僅輪胎規(guī)格上有細(xì)微差別；然而在12月7日工信部發(fā)布的公告中，上述兩款車型已被除名；最新的2022年1月份工信部公布的新車名單中，恒馳5依然未在列。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，恒大汽車作為集團(tuán)自救三大戰(zhàn)略之一，仍在力圖翻盤(pán)。但恒馳5的倉(cāng)促下線和進(jìn)入市場(chǎng)受阻不禁讓人對(duì)其汽車業(yè)務(wù)前景擔(dān)憂。(來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng))

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

標(biāo)簽： 恒大汽車 道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)